一线航空公司(国航、东航、南航)副机长的工资大约为1.5—2.5万;，机长的工资大约为5—8万;;二线航空公司(川航、厦航等) 副机长的工资大约为2—4万，机长的工资大约为5—8万;三线民营航空公司(春秋航空、顺丰快递等) 副机长的年收入为40—60万，机长的年薪为130—150万。

机长待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副机长工资超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。

民航机长主要分为机长和副机长两大块，也要不一样的薪资水平。根据近期工资水平，副机长的年薪在18万—40万之间;机长的年薪在80万-180万元不等。

目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的工资在6万左右。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的工资会支付的更多。

一些小航空公司机长的年薪工资可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪工资则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪工资约在70-80万元，而一些货航机长的年薪工资可能会在百万以上。

从副机长升为机长，意味着其要承担更多责任。

在一些航空公司里，资历、经验和技能都是成为机长的衡量标准。在成长型的航空公司里，副机长晋升为机长，坐在驾驶舱左侧“总指挥”位(副机长通常坐在驾驶舱右侧)的机会会更多。

要晋升为机长，副机长首先需要达到肩章上“三道杠”，成为高级副机长(Senior First Officer)。当高级副机长有了更多的飞行经验，通常达到4000-5000个飞行小时，才有可能晋升机长，当然机长工资是很高的。

整个晋升和甄选过程竞争激烈、要求非常严格，高级副机长必须证明自己拥有承担这份机长巨大责任的必要技能、成熟心态等。

在飞行过程中，副机长必须严格履行自己的职责，配合机长，保证飞行安全。就像一台手术，只有主刀大夫是不可能完成的，需要大家一起合作。在飞机上也是如此，每个岗位都很重要，缺了谁，飞机都飞不起来。