民航机长的真实工资在6万左右。目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的工资在6万左右。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的工资会支付的更多。不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月工资一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年工资约160万左右，其次是民营公司年工资约140万左右，最少的三大航空工资是70万左右。

目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的工资在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的工资会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪工资可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪工资则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪工资约在70-80万元，而一些货航机长的年薪工资可能会在百万以上。

这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的工资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年工资有140万左右，工资最高的是在中国服务的外藉机长，年工资高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

无论是小公司还是大航空公司，机长的工资几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时工资各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时工资可有5%-15%不等的年递增幅度。

不过在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”.按规定，一名机长每天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。

可见民航飞行员的工作收入确实让人咂舌，这无疑是一个高工资的群体，但是想成为一名真正的机长，期间的培养周期漫长，最快也要7、8年时间才能成为一名真正意义上的机长，一般差不多要10年左右的时间才能培养出一名机长。