5月17日，上海国际机场通过上交所发布4月运输生产情况报告。

　　公告显示，4月上海机场旅客吞吐量为634.67万人次，同比减少0.17%；飞机起降总计42206架次，同比减少0.42%；货邮吞吐量29.39万吨，同比下降9.68%。华尔街见闻查阅历史资料后发现，本次是继2014年3月以来，上海机场首次出现旅客吞吐量同比下滑。

　　今日低开后，上海机场股价继续走弱。截至17日午间收盘，上海机场股价报71.97元，跌幅2.11%，落后于大盘。

　　本月早些时候的数据显示，4月份，全国多地机场出现客运和货运量同比下滑，其中不乏数个千万级别机场。横向比较来看，本次公布的上海机场旅客吞吐量收缩幅度不大，但仍是历史上罕见的同比负增长。

　　具体来说，4月份内：

　　全国机场共完成旅客吞吐量1.1亿人次，同比增长3.7%；

　　北京首都国际机场旅客吞吐量同比下降5.9%；

　　海口美兰国际机场旅客吞吐量同比下降2.1%，三亚凤凰国际机场同比降2%；

　　37个千万级机场中，共有10处出现旅客吞吐量负增长，除上述三地机场外，福州、宁波、青岛、乌鲁木齐、昆明、杭州、哈尔滨七个机场也存在吞吐量同比下滑的情况。

　　广州白云国际机场当月进港人口同比下降0.8%；

　　四川省、云南省、贵州省、西藏自治区多地机场旅客吞吐量同比下滑，降幅最高逾70%。

　　针对民航机场旅客吞吐量下滑的现象，民航局发展计划司副巡视员张清在本月15日召开的民航局例行新闻发布会上作出了解释。

　　张清指出，目前我国民航正处于经济周期的正常波动之中，行业供给能够满足市场的需求。4月份千万级机场旅客吞吐量负增长主要受三方面因素的影响。

　　首先，季节性因素导致部分机场需求延迟，主要体现在今年“五一”假期调整，使得部分4月份市场需求延迟至5月份。

　　其次，包括临时限制措施及临时施工在内的活动影响了航班的执行情况，此外，国内波音737Max停飞也使部分机场航线运行调减。

　　最后，华东和中南地区极端天气增多导致部分航班取消，也是一大影响因素。

　　尽管旅客吞吐量下滑存在短期波动因素，但部分行业人士认为航空业仍面临挑战。据每日经济新闻援引罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁于占福表示，航空出行需求端增长放缓、旅客端多元的消费需求使得航空运输服务也面临诸多挑战

　　于占福同时认为，目前仍然处于低位的油价是航运界乐观的因素，在这样的行业背景下，航空公司应将更多的注意力放在总收入机会的拓展上，以及常态化地继续推进其他非油成本的精准控制。