据东航方面介绍，自2019年冬航季起（10月27日起），东航将在北京大兴国际机场每天运行22班航班（不含东航旗下中国联合航空），其中包括9条国内航线和2条国际航线，具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越南岘港等地，这些航班目前已进入销售系统，旅客还可在购买机票的同时，以优惠票价购买大兴机场线城轨票。

　　目前，北京大兴国际机场开航在即。东航方面表示，东航在进驻大兴机场后，将着力打造大兴机场为东航的战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心，成为继上海之后的第二大战略门户枢纽，与上海共同形成双枢纽、四场联动的战略格局。东航在航线网络的通达性与衔接性、航班编排与航班波构建、配套的产品设计等也都是结合上海枢纽来统筹编排，将为旅客提供更加完善便捷多样的出行选择。

　　为此，东航将在大兴机场建成“四进四出”的航班波结构。

　　国内航线方面，东航将重点发展北京大兴-上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。中国联合航空将在大兴机场将与东上航按照“协同、互补、差异化”的原则共同扩展航线网络，重点发展国内和国际周边休闲旅游航线，以发展航线网络的广度为主，在部分既有商务又有休闲旅客的航线上与东航、上航共同发展。东航、上航和中国联合航空将在大兴机场共同优化航线航班，形成协同互补的两个品牌两张网。

　　国际航线方面，在航权允许的情况下开航前期重点发展欧洲的巴黎、以及东北亚主要航线。

　　此外，东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司。东航已和天合联盟主要成员公司达美、法荷航等确定了未来在大兴机场共同打造航班波，并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等，承担起把北京大兴国际机场建设成为天合联盟枢纽机场这一战略发展定位的责任。目前，东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班。整体搬迁至北京大兴国际机场，至2025年的计划航班投放量预计将超过日均650班，预计旅客吞吐量3000至3500万，可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。

　　东航首批在北京大兴机场具体航班如下：

　　国内航班：MU2427/8 西宁-北京大兴

　　MU2443/4 西宁-北京大兴

　　MU5129/30 上海浦东-北京大兴

　　MU5147/8 北京大兴-杭州

　　MU9667/8 北京大兴-哈尔滨

　　MU5389/90 上海虹桥-洛阳-北京大兴

　　MU2973/4 北京大兴-临沂

　　MU5163/4 北京大兴-东营

　　MU5635/6 淮安-北京大兴

　　MU5693/6 北京大兴-洛阳-泸州

　　国际航班：MU535/6 北京大兴-青岛-福冈

　　MU5013/4 北京大兴-岘港