陆路运输管理局(LTA)正在拆除新加坡高速公路网上唯一的右侧出口，并用地下通道代替。

26A出口很不寻常，因为它是右侧唯一的高速公路出口泛岛高速公路(PIE)的26A出口是通向伍德兰兹，金文泰路和杜尼恩路的西行出口，这与众不同，因为所有其他高速公路出口都位于左侧。正在建设在左侧的地下通道出口的工程，该通道将在PIE下绕行，并通往现在的26A出口。

新加坡唯一的右旋高速公路出口将被替换

LTA的一位发言人说，此举是由于对道路网络进行定期审查以及道路使用者的反馈而引起的，其中一些人已经表达了对安全的担忧。

如果驾驶员要到达26A出口，则应该留在左车道的货车必须在多个车道上进行过滤。发言人说，这减慢了流量。

她说：“新的地下通道取代了现有的26A出口，将使车辆能够从较慢的左车道关闭PIE，从而减轻了由于车辆驶向当前26A出口而导致的沿PIE的交通减慢的情况。”

该项目由MegastoneHoldings承担，耗资3270万美元。Megastone由本土建筑集团Samwoh拥有。工程于今年第二季度开始，并将于2021年第四季度完成。完成后，驾车者将能够离开PIE，直达JalanAnakBukit。作为工程的一部分，武吉知马路对面的华冠大道也将进行重新调整和扩建。

由于交叉，大多数汽车和重型车辆在出口前的路段减速拥有5年历史的PIE是新加坡最古老的高速公路。在41公里处，它也是最长的。它在五年前得到了广泛的扩展。

克莱门蒂居民的驾车者GaryTan说：“在扩展PIE之前，我一直认为右边的出口很危险-尤其是对于从BukitTimah高速公路驶向PIE并需要合并到Clementi出口的汽车。由于交叉路口，该路段放慢了速度。扩建后，交通流量有所改善。

“但是，这仍然很危险，因为不熟悉的驾驶员可能需要高速改变车道至正确的车道，退出，”他补充说。

在一家跨国公司的56岁的高级经理说，他很高兴的是，出口竟然被移动到左侧。

尽管公众对安全性表示担忧，但该出口不在LTA的37个“交通事故多发地区”清单之列。黑点计划是一项道路安全计划。它的列表最近一次更新是在六月。