2019年安徽省铁路发展取得重大进展。目前，安徽全域迈入高铁时代，成为全国第二个“市市通高铁”的省份，县域铁路覆盖率超过80%。安徽铁路从过去的“断头末梢”，逐步发展成铁路网枢纽。

    今年，铁路建设将进一步“加码”。

    安徽省发改委有关负责人表示，2020年将开通运营商合杭高铁合肥以南段，力争开通合安高铁；

    加快安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁，滁宁城际，马鞍山、铜陵、池州、安庆港口铁路专用线等项目建设；

    全面开工合新高铁和巢马、淮宿蚌城际铁路，力争开工合肥—南京、合肥—武汉高铁，宁芜铁路扩能，淮北—阜阳、六安—安庆铁路和阜阳煤基新材料产业园、淮北坪山电厂、六安特钢有限公司等5条铁路专用线；

    积极推进合肥—新桥机场—六安、马鞍山—句容(镇江)城际铁路等项目前期工作。

    今年，安徽省新开工项目数量较多，既有国家下达的合宁、合武、合新高铁以及宁芜铁路扩能等项目，也有省政府工作报告确定的阜阳—淮北、六安—安庆城际，还有尚未全面开工的巢马、淮宿蚌城际。力争南京—天长—淮安铁路、马鞍山—句容（镇江）城际关键工程年内开工建设。

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    池黄高铁是武杭快速高铁网的重要组成部分，将沿线天柱山、九华山、黄山、太平湖、西递宏村与武汉、杭州、上海等大中城市连成一体，形成一条集名山、名湖、名城于一体的高铁黄金旅游线路。池黄高铁对于改善黄山区对外交通条件、解决游客可进入性，促进全域旅游发展、更好贯彻落实长三角一体化发展国家战略，在更大范围、更宽领域、更深层次推进对外开放，都具有十分重要而深远的意义。

    昌景黄铁路是苏皖赣客运通道的重要组成部分，同时也是沪广、沪深高速客运通道的重要组成部分。该铁路通过连接昌吉赣客运专线、赣深客运专线、合福客专，向莆铁路，杭黄铁路成为沪广、沪深之间重要的高速通道，成为沪昆通道的重要辅助通道。

    目前，黄山市的池黄高铁、昌景黄高铁两大高铁项目正在如火如荼的建设中。