7月5日21时，由中铁五局承建的大瑞铁路保山隧道建设取得重大突破，横洞大里程与出口正洞顺利贯通。

    大瑞铁路保山隧道建设取得重大突破横洞大里程与出口正洞顺利贯通

    大瑞铁路保山隧道位于保山市隆阳区境内，隧道全长16.097公里，是全线第三长大隧道，保瑞段第二长大隧道，其中横洞大里程与出口正洞长3012米，属Ⅰ级高风险隧道，被列为全线重点控制性工程。该隧道穿越4条断层破碎带、1条向斜及背斜。此处地下水以岩溶裂隙水、断裂带水、基岩裂隙水为主，水量丰富，水文条件复杂，隧道穿越地表生态水环境敏感区，隧道施工稍有不慎，就会造成失水风险，影响保山市20万市民的生产、生活用水。同时该隧道也是作为全线唯一一座地下水处理“以堵为主、限量排放的隧道”，其作业难度高、安全压力大。

    自开工以来，中铁五局大瑞铁路项目部按照云桂公司大瑞指挥部的统一安排，加强施工管理，倒排工期，合理安排施组，灵活调整施工方案，紧紧依靠科技，攻坚克难，战胜了地质条件差、环境艰苦等重重困难。在加强初期支护的同时，不断加快仰拱和二衬速度，确保了施工安全。同时，项目部还坚持五日考核并及时兑现，实行重奖重罚，极大调动了参建人员的生产积极性。组织开展“一创一建”和“抗疫情、保增长、大干一百天”劳动竞赛和深化“勇担当、强作为、当先锋”等党建主题活动，不断掀起施工生产高潮，加快了施工进程，工程进度按照节点工期有序推进。

    大瑞铁路东起云南大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，正线全长330公里，设计时速140kmh，是中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，对进一步发挥云南面向南亚东南亚辐射中心的作用，重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，改变云南西南部的交通运输格局，确保中缅能源进口战略通道安全都将产生重大而深远的影响。