比原计划提前15天，8月4日，随着工农大街—城乡路区间最后一节25米长短轨焊接完毕，地铁3号线二期东南环群力地区体育公园站、群力第五大道站、群力第六大道站、工农大街站4座车站、5个区间正式实现“长轨通”，该段地铁轨道实现同3号线一期城乡路站既有线路对接。

    地铁通车前，需要将一节节25米长的短轨焊接成长轨道，也就是所说的“长轨通”。“长轨通”将为车站下一步的屏蔽门、接触网、站台装修等专业施工提供施工基础，并为后续信号、车辆等专业调试以及综合联调提供必要条件。

    中交哈尔滨地铁投资建设有限公司GD-2标项目经理吴剑锋介绍，本次长轨通线路长度为7.775公里。受疫情影响，原定今年2月中旬复工的工程，推迟至4月中旬才正式复工复产。工期紧、任务重，项目多次组织会议研究调整施工方案，调整后的施工人员及机械设备量都比原计划增加1倍多，此外他们又增加了叉车、挖掘机、龙门吊、轨道车、轨行混凝土罐车等施工机械，施工顺序也由原来的“流水施工、单班作业”改为“多点平行施工、轮班作业”，增加直接成本1000余万元。面对众多不利因素，施工单位以平均每天焊接500米的速度，提前15天实现“长轨通”的节点目标任务。