继7月30日连徐高铁连云港段铺轨完成之后，昨日从连云港市铁路部门又传来好消息，新沂段和邳州段无砟轨道施工也先后完成，已于8月14日晚实现全线贯通。这为今年年底连徐高铁建成并具备开通条件奠定坚实的基础。

    无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑等多个环节。由中铁二十四局负责的新沂段和邳州段无砟轨道施工全长20.738公里，设计底座板40585.5米，自密实设计灌板数量7324块，包括8组无砟高速道岔、820米I型双块式轨道板。针对邳州东站无砟轨道和主体结构交叉施工、多个工作面同时进行的现状，项目部每日跟进现场施工进展，细化分工责任到人，确保工程施工安全有序推进。

    “随着无砟轨道施工的完成，目前我们已铺轨到邳州境内，可以说施工进入了最后攻坚冲刺阶段。”中铁四局连徐高铁项目部相关负责人介绍，中铁四局八分公司铺架分部承担了连徐高铁正线铺轨362.19公里的施工任务，投入由中铁四局自主研制的铁路轨道铺设一体式铺轨机组，在有砟线路上铺设长轨时采用履带式牵引，而在无砟轨道上作业时则采用轮胎牵引，大大提高工作效率。

    今年以来，新冠肺炎疫情对连徐高铁施工造成冲击，全线项目部坚持全年节点目标不动摇，一手抓疫情防控、一手抓复工复产，与疫情较量、同时间赛跑，不断优化施工组织，全力把疫情耽误的时间抢回来。为按期完成节点任务，各个项目部精心谋划，加强业务学习，提高施工技术水平。同时，加大考核力度，强化施工过程控制，掀起大干热潮，确保了施工进度和质量。

    根据进度安排，连徐高铁全线将在8月底前完成铺轨工作，并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月底具备开通条件。连徐高铁投入运营后，徐州到连云港的列车运行时间将缩短至40分钟左右。