2020年10月31日，历经两年多的施工，腾猴高速公路（腾冲至猴桥）主要控制性工程之一的欢喜坡隧道左幅顺利贯通，至此，全线最关键的“咽喉”工程12座隧道工程实现了全线贯通。

    该隧道的顺利贯通，标志着腾猴高速公路在全力推进“能通全通”工程攻坚战中取得实质性、突破性进展，极大地鼓舞了全体参建人员的士气，为顺利实现腾猴高速公路2020年12月底建成通车目标奠定了坚实基础。

    欢喜坡隧道全长1865米，隧道最大埋深242.86米，为分离式隧道。欢喜坡隧道工程地质复杂多变，施工难度大，安全风险高，岩体较为破碎，局部存在软弱夹层，围岩风化差异性较大，承载力弱，开挖后自稳能力较差，遇水易发生掉块滑塌现象。工程自2018年开工建设以来，在指挥部及参建各方的共同努力下，先后多次克服了富水、岩层破碎严重、隧道围岩自稳能力极差、坍塌、沉降变形等重重困难，冲破了制约进度、质量、安全等种种技术阻碍，于2020年10月31日顺利贯通。

    腾猴高速公路路线起点位于腾冲市中和镇南侧，与既有保腾高速相接，同时通过中和立交与腾陇高速衔接，止于黑泥塘边检站南侧。路线全长52.0986公里，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。主要工程数量：路基挖方1202万立方米；填方449万立方米；桥梁20295.94米/99座；隧道9986.74米/12座；互通式立交3处；服务区1处；停车区1处；养护工区1处。桥隧比57.82％，批复概算金额71.96亿元，项目采用PPP合作模式建设。