深圳市交通运输局日前公布了深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划。按照规划，未来5年深圳将加快建设高品质创新型国际航空枢纽，陆续完成机场卫星厅、三跑道以及T4航站楼等新一轮扩建。到2025年，深圳宝安国际机场国际航线数量将超过100条，打造成为粤港澳大湾区世界级机场群的核心枢纽机场。

    深圳市交通运输局相关负责人介绍，“十四五”期间，深圳民航业的发展将牢牢把握粤港澳大湾区和先行示范区“双区驱动”重大历史机遇，以打造高品质创新型的国际航空枢纽为目标，着力提升国际航空服务和航空货运保障能力，努力将深圳机场建设成为粤港澳大湾区世界级机场群的核心机场。

    为打造高品质创新型国际航空枢纽，深圳将从机场设施、航线网络、立体交通等多个方面开展工作。

    深圳宝安国际机场将加快提升深圳机场国际化水平，构建空中大通道，连接全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市，构建与城市功能相匹配的航线网络。到2025年，深圳宝安国际机场国际航线数量超过100条。

    除继续大力拓展国际航线，深圳宝安国际机场还将积极打造专业高效的航空物流体系，争取货运航权逐步放开，拓展全货机航线，连通欧、美、中东等地区大型枢纽机场，完善“卡车航班”业务，发展高附加值的物流业态，丰富跨境电商业务类型，建立航空物流信息服务平台，建设具有较强国际竞争力的快件集散中心。

    未来五年，深圳将加快推进宝安国际机场卫星厅、第三跑道及T4航站楼等基础设施建成投用，到2025年基本完成机场新一轮扩建工程，形成多航站体系，大幅提升综合保障能力和质量。深圳还将积极完善机场陆侧交通接驳设施，积极发展空公、空海、空铁等联运服务，延伸航空运力，构建空、陆、铁、海等多种运输方式相结合的立体交通网络。

    按计划，深圳宝安国际机场还将推进数字化转型和四型机场建设，创新开展旅客全流程自动服务、行李全过程跟踪等数字化应用。深圳完善空港平台运作机制，探索机场运管委实体化、法定化运作，全面提升机场治理能力现代化水平。配合民航部门推动空域管理体制机制改革，争取在深圳设立大湾区联合管制中心。

    深圳还将发展多元化的通用航空服务，推进南头直升机场迁建，稳步发展短途运输、应急救援、航空消费、无人机物流等多种类型的通用航空服务，推动低空跨境运输飞行常态化，完善口岸通关及跨境飞行服务组织模式，打造通用航空服务体系。

    深圳市交通运输局透露，受新冠疫情影响，今年1-9月，深圳宝安国际机场旅客吞吐量为2589.58万人次，同比下降了34.2%。但航空货运却出现逆势增长。

    1-9月，货运吞吐量达99.39万吨，位列全国第三，同比增长7.4%，增速在全国百万吨级机场中位列第一，特别是国际货运连续6个月实现同比增长三成以上。今年以来，深圳宝安国际机场陆续开通了芝加哥、卢森堡、亚的斯亚贝巴、胡志明、法兰克福、洛杉矶、阿姆斯特丹、雅加达等8个国际全货机航点，加密了安克雷奇、大阪、新加坡、吉隆坡等4个国际全货机航点。深圳宝安国际机场国际全货机通航点达25个，其中欧美地区航点占比超过四成。

    深圳宝安国际机场航线网络“含金量”和运营品质不断提升，为深圳构建现代产业体系、推动产业高端化转型提供了有力支撑，也为畅通大物流、稳定供应链贡献了深圳力量。