据网络资讯，五一临近，出行高峰即将到来，届时，交通压力会非常大，部分路段会出现拥堵情况，大家要提前了解交通预测，以便制定合理的出行计划。近日，北京发布2023年五一假期交通预判，预计本周五下午15时开始交通压力攀升，而假期首日是出京方向交通压力最大日！

北京发布2023年五一假期交通预判

北京五一出行

今年“五一”假期是疫情防控转入乙类乙管后的首个5天小长假，放假时间长、正值春暖花开，市民出行需求大幅回升，进出京、市郊和市内重点区域出行、出游增多，市交通委预计，交通量和客流量均超过2019年同期水平。“五一”假期，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费。

高速免费以驶离出口时间为准

“五一”假期，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为4月29日00:00至5月3日24:00。以车辆驶离出口收费车道时联网收费系统时间为准。

根据历年交通运行规律，“五一”假期是全年各免通假期中高速公路交通压力最突出的假期。假期高速公路总体呈“前出后进”的走势，日均交通量约为295万辆，较2019年上升8%，预计高峰出现在4月29日，达325万辆次，较2019年上升12%。

去往近郊景区高速路段易拥堵

假日期间，市民旅游踏青、探亲访友等活动增加，预计郊区旅游景点周边路段、收费站，进出城区、省界出入口部分路段高峰时刻易出现车流集中甚至拥堵情况。

具体来说，预计去往西部、北部等近郊热门旅游景区的高速公路路段和周边收费站局部交通压力比较突出，如，去往八达岭长城、居庸关长城、十三陵、野生动物园的京藏高速；去往雁栖湖、红螺寺、慕田峪长城、古北水镇等景区的京承高速；去往十渡景区的京昆高速；去往金海湖、石林峡景区的京平高速等，将出现车流集中甚至拥堵情况。

本周五15时起交通压力攀升

从重点时段来看，4月28日为假期前一日，部分市民会选择错峰提前出发，下午3时前后城市路网交通压力将明显攀升。16时以后高速公路出京方向车流将明显增加，晚高峰时段与通勤出城方向交通叠加，交通压力更为突出，部分路段将出现严重拥堵。

4月29日为假期首日，是出京方向交通压力最大日，上午7时-12时高速公路出京方向交通压力将持续较为集中，8时-11时最为突出，全日交通量将达假期峰值或将创历史新高。

4月30日、5月1日高速公路出京方向交通压力总体有所缓解，去往郊区热门景点、休闲娱乐场所的高速公路交通压力较大，可能会出现短时拥堵排队的情况。

5月2日、3日返程交通陆续迎来高峰，这两日下午4点至晚间20时高速公路进京方向交通压力将较为突出，部分高速公路检查站路段压力集中。从重点路段看，京藏、京承、京港澳、京开、首都机场高速等主要高速公路重点路段、关键节点高峰时段通行压力突出，易出现拥堵情况。

北京6条地铁线路将延时运营

五一北京地铁

今年五一假期，为了方便铁路旅客换乘接驳，北京交通部门将对途径火车站的地铁、公交线路进行优化调整，特别是针对夜间进行延时服务。

记者从北京市交通委今日召开的五一出行新闻发布会上获悉，4月28日、29日和5月2日、3日，地铁2号线、4号线、6号线、7号线、14号线、16号线等6条轨道交通线路开展延时运营。此外，对始发途经火车站的16条夜班线路加密首车至次日1时的行车间隔。

轨道交通重点接驳线路将缩小高峰运营间隔

轨道交通重点接驳线路缩小高峰运营间隔，针对夜间23时后集中到达大客流情况，多条线路延长运营时间，保障夜间抵京旅客出行。

北京朝阳站，在4月28日、5月3日两天：6号线青年路站末班车延长运营1小时，上行至草房站末班车由0:30延长至次日1:30，下行至海淀五路居站末班车由23:59延长至次日0:59；14号线东风北桥站末班车延长运营1小时，上行至善各庄站末班车由23:38延长至次日0:38，下行至丽泽商务区站末班车由22:48延长至23:48。

北京南站，在4月28日、5月2日-3日三天：4号线北京南站上行至安河桥北站末班车延长运营1小时，由23:23延长至次日0:23。

北京丰台站，在4月28日、5月3日两天：16号线丰台站上行至西苑站末班车延长运营30分钟，由22：49延长至23:19。

北京西站，在4月28日-29日、5月2日-3日四天：7号线北京西站末班车延长运营1小时，全程末班车（终点站为环球度假区站）时间由22:59延长至23:59；半程末班车（终点站为高楼金站）由23:14延长至次日0:14。

北京站，在4月28日，5月2日至3日三天：2号线北京站末班车延长运营1小时，外环至积水潭末班车由23：20延时至次日0：20，内环至西直门末班车由23：22延时至次日0：22。

同时，重点加强接驳车站的运营组织，6号线青年路站、14号线东风北桥站重点加强接驳准备，应对北京朝阳站可能出现的夜间大客流。

地面公交将开行多条地铁直达摆渡线

地面公交也将与轨道交通延时联动，开行多条地铁直达摆渡线，并根据铁路夜间临客到站和地铁延时情况，及时调整运营安排，满足旅客的出行需求。

始发途经火车站的16条夜班线路，将加密首车至次日1时的行车间隔。结合各火车站临客客流的情况在周边场站安排机动备车，应对夜间集中到京客流。

北京朝阳站，加大4条日间线路运力配备；开行地铁6号线青年路站的直达区间车，方便抵京旅客快速接驳地铁。根据夜间北京朝阳站到站旅客客流及地铁14号线的延时情况，适时延长地铁直达摆渡线路营业时间，加密夜班线路行车间隔，满足到站旅客的出行需求。在周边场站安排备车30部，根据客流需求及时投入运营。

丰台站，在夜间0至5时增加夜间摆渡线路的运力投入，摆渡线路与夜30路、夜7路搭建形成覆盖三环的夜班线网，方便夜间抵京旅客出行。重点关注夜间抵京旅客的变化情况，根据地铁延时情况，做好夜间运力的准备。

北京南站，在北广场安排夜17路、夜24路配备5部机动车，夜24路采取更换大型车提高单车运能，重点加强24时至次日1时的运力安排，根据站台客流情况及时启动备车。重点关注北京丰台站夜间抵京旅客的变化情况，根据地铁延时和其他保障情况做好加强夜间运力的准备，适时增加夜间摆渡线路和夜7路的运力投入。

相关措施将根据客流变化情况，动态调整运营安排，及时疏运抵京旅客。