据网络资讯，今年3好台风古超目前来说没有对我国造成影响，而且，从路径走向来看，未来也不会给我国造成什么影响。不过，在台风经过的海域或附近海域，会受到影响。据3号台风影响最新消息，菲律宾以东洋面、巴士海峡以东洋面、琉球群岛东南洋面等部分海域大风明显，尤其中心经过海域最强可达15级。渔船要注意。

3号台风影响最新消息：部分海域大风可达15级船舶注意了

台风古超影响预报

今年3号台风“古超”的中心今天（10日）上午8点钟位于菲律宾马尼拉东偏北大约1060公里的西北太平洋洋面上，就是北纬18.9度、东经129.9度，中心附近最大风力有13级（40米/秒），中心最低气压为960百帕，七级风圈半径300-370公里，十级风圈半径140-175公里，十二级风圈半径80-100公里。

受“古超”影响，6月10日白天至13日，菲律宾以东洋面、巴士海峡以东洋面、琉球群岛东南洋面、日本以南洋面将先后出现7-9级大风，部分海域风力可达10-11级、阵风12-13级，“古超”中心经过的附近海域的风力有12-13级、阵风14-15级，请过往船只注意航行安全。

预计，“古超”将以每小时15公里左右的速度向北偏东方向移动，强度变化不大。11日开始逐渐转向东北方向移动，移速加快，13日在日本以南洋面逐渐减弱变性为温带气旋。

遭遇台风时如何避航？

船舶遇台风避险

在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致，右半圆风速比左半圆大；而且绝大多数台风都是向右转向，容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。

船舶在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置，以便采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。

判断船位的方法和应采取的航行措施如下：

①风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。

②风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。

③风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的进路上，应以右舷船尾受风全速航行。