据网络资讯，从10日晚开始，江苏部分地区便遭遇强降雨，直至今天一些地方的雨仍在下。其中，据数据显示，截至今天11时，江苏灌云特大暴雨破纪录，即达275.4毫米！另外，气象部门提醒要注意防范出现“列车效应”，而出现这种现象，将会造成持续降雨。那么，到底什么是“列车效应”呢？一起来了解。

江苏灌云特大暴雨破纪录

江苏灌云特大暴雨

昨天（7月10日）夜间开始，江苏北部雨势强劲，截至今天11时，灌云降雨量已达275.4毫米，出现特大暴雨，打破当地有气象记录以来最大单日降雨量纪录。今天早晨至上午，江苏北部对流天气不断，形成“列车效应”，使得灌云等地强降雨不断。

据江苏气象预报，今年6月17日江苏淮河以南地区入梅，入梅以来的降水有显著的过程性特点，雨带南北摆动，根据最新气象资料分析，11-12日为降水间歇，13-15日全省大部分地区又将有一次明显降水过程。

列车效应含义：

所谓“列车效应”就是一连串的对流云团，先后影响同一地方，就像列车的不同车厢先后经过同一铁轨一样。“列车效应”会导致一个地方出现大暴雨，甚至特大暴雨。目前江苏北部降雨还在持续，当地公众请防范持续强降雨导致的山洪、地质灾害等次生灾害。

列车效应是短时强降水与暴雨之间重要的联系桥梁。从暴雨和短时强降水之间的区别看，短时强降水强调的是强度，暴雨则强调累计值，即累计降水量，而二者之间又是紧密相连的，这其中就有列车效应的贡献，可以说，短时强降水不一定形成暴雨，但在列车效应下的短时强降水过程往往导致暴雨，甚至特大暴雨。

“列车效应”历史事件：

列车效应

2021年7月20日河南出现持续性强降水天气中就能见到 “效应”的身影，那就是“列车效应”。21日，中央气象台召开媒体通气会，介绍河南暴雨相关情况。据介绍，四大原因导致了河南发生此次罕见暴雨天气。

（1）大气环流形势稳定。西太平洋副热带高压和大陆高压分别稳定维持在日本海和我国西北地区，导致两者之间的低值天气系统在黄淮地区停滞少动，造成河南中西部长时间出现降水天气。

（2）水汽条件充沛。7月中旬河南处于副高边缘，对流不稳定能量充足，18日西太平洋有台风“烟花”生成并向我国靠近。受台风外围和副高南侧的偏东气流引导，大量水汽向我国内陆地区输送，为河南强降雨提供了充沛的水汽来源，降水效率高。

（3）地形降水效应显著。受深厚的偏东风急流及低涡切变天气系统影响，加之河南省太行山区、伏牛山区特殊地形对偏东气流起到抬升辐合效应，强降水区在河南省西部、西北部沿山地区稳定少动，地形迎风坡前降水增幅明显 。

（4）对流“列车效应”明显。在稳定天气形势下，中小尺度对流反复在伏牛山前地区发展并向郑州方向移动，形成“列车效应”，导致降水强度大、维持时间长，引起局地极端强降水。