据网络资讯，据公众号“中国铁路”消息，高铁是大家最常用的出行方式之一，因为速度快，票价优惠于飞机。不过，现在大家都感觉高铁票越来越难买了。现在提前一周都买不到票，几乎全是候补状态。高铁票难买成为大家的心声。那么，为什么高铁票难买了呢？下面一起来看看国铁的最新回应。

国铁回应“高铁票越来越难买”

高铁出行

由于暑运期间旅客出行需求“扎堆”，造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。

如果短途车票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。

当然，铁路部门也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

沿线各中间站车票如何分配？

铁路车票分配的基本原则是最大可能便利沿线旅客群众购票出行，最大程度用好铁路运力资源，其依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况。

铁路部门也将据此对售票策略进行动态优化调整，当长途车票预售达不到预期时，铁路部门会将部分票额调整至沿途有需求的车站；当始发站车票预售需求比较旺盛时，则会增加始发站车票预留。

今年暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车10169列，较2019年同期增长14.2%，路网整体效能进一步提升，为暑期旅客运输提供保障。

买不到直达车票怎么办？

为满足没有直达车、或者有直达车但是没有余票情况下的旅客出行需求，铁路12306APP提供了中转换乘服务功能。旅客提交出行需求后，系统会根据列车时刻表、余票、同一个城市不同铁路车站间的公共交通耗时等情况，向旅客展示差异化的铁路中转换乘路线。

15分钟内换乘，时间够用吗？当然！目前，铁路部门将不出站即可实现中转换乘的便捷换乘车站增加至100个，站内开辟便捷换乘通道，免去旅客先出站、再安检进站的麻烦。

候补购票助你一臂之力

目前，旅客每天可提交发到站相同或同城不同车站的两个相邻日期候补车票，从以前的各2张增加到各5张。

为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速、平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。

在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。

高铁候补

高铁票候补票一般多久出票成功？

高铁候补票的意思就是，当乘客购买高铁票的过程中，自己想要购买的列车已经没有余票，此时乘客就可以去提交候补订单。然后再去支付相应的预付款，这样系统就会对候补订单进行排名，自动抢购车票，全程乘客不用一直去看着的。

当乘客提交候补订单后，多久时间可以补票成功，这个并没有准确时间的。有些乘客提交候补订单之后，很有可能几个小时就会显示候补成功，但有些乘客等待几天或者十天都没有候补成功。根据相关的数据显示，候补成功率是80%左右，不过在出行高峰期，比如春运或者国庆节等，候补的人数较多，即便排名第一，也有可能无法候补成功。

现在乘客在提交候补订单的时候，一般系统会使用多种颜色来表示当前候补车票人数的多少。比如红色，就意味着候补订单的人数较多，黄色是候补人数中等，绿色就表示候补人数较少，因此乘客可以通过系统提示的颜色，再去决定是不是要提交候补订单。

如果乘客想要成功抢到车票，可以多去提交几个候补订单。当乘客提交候补订单后，如果不想要继续购买车票，就能直接去后台取消订单，并且不会收取任何的手续费。乘客支付的预付款，就会自动返回到乘客支付的账户之中。