随着疫情防控措施的不断优化和调整，影响货运司机出行的限制性因素正在减少，但即便如此，困扰货运司机的生存问题依然是压在他们身上的重担。

目前，全国共有货运司机1728万，承担着全社会70%以上的货运量和30%以上的周转量，他们架起了货物在中国大地上流转的桥梁，但是最近几年来，越来越多的货运司机选择退出市场，迫使他们作出这样选择的原因是日益增高的运输成本和日渐缩水的收益。

一位货运司机给记者算了一笔账，如果是司机自己买车，大部分货运司机都要背负一定的贷款，这些贷款再加上每个月的油费、保险、车辆养护、损耗等费用，平均一天的成本在130—200元之间，即便停着不开，也要面临每天近100元的硬支出成本。

成本压力使得很多司机不得不通过让货车日夜不停地奔跑来获取微薄的利润，多数跑长途运输的人每天驾驶时间都在十几个小时，他们为了节省成本吃住都在车上，很少去服务区里吃饭，一些货运车辆每个月甚至能达到上万公里的行程。