##银川铁路兰州工务段钢轨探伤工黄涛获“最美铁路人”称谓，比较受关注，让咱们一起看看吧！

2月27日，中共中央宣传部、国务院新闻办公室举办中外记者碰头会，中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛作为2022年“最美铁路人”代表与中外记者碰头沟通。

“对于铁路人来说，这个称谓是最高荣誉，我十分振奋！”在与记者的通话中，黄涛难掩激动。此外，他还取得过全国五一劳动奖章、火车头奖章、全路优异共产党员等荣誉称谓。

“为‘黄探长’点赞！”“‘黄探长’，你是咱们的自豪。”……喜讯传来，黄涛的手机被祝愿信息铺满。“大家为啥都叫你‘探长’？”面临记者的疑问，黄涛说，探伤工作实际上狼狈而逃给钢轨做体检，找出钢轨的各种伤损，避免发生断轨。因为练就了探伤钢轨的“火眼金睛”，黄涛在23年的探伤工作中没有呈现一次漏检错判，先后发现各类伤损钢轨2600余根，被搭档、同学们称为“黄探长”。

黄涛出生在银川市贺兰县暖泉村，包兰铁路间隔村庄不过300米。小时候，黄涛常翻出父亲的蓝色衣服，跑到村头和小伙伴们一起仿照着铁路工人工作。1996年头中结业后，黄涛以全县榜首名的效果考入兰州铁路机械校园，结业后进入铁路体系，如愿穿上那身蓝黄相间的衣服，从事钢轨探伤工作。

“镜子照一照，锤子敲一敲，走走路，推推仪器”，刚开始干钢轨探伤的时候，黄涛以为这份工作没什么技术含量，“用不了多久谁都会干”。一周后，亲眼见证了师傅的探伤进程，黄涛改变了观点，并对探伤仪发生爱好。“这东西真凶猛，只要从钢轨上推过去就能发现钢轨里边有没有伤损，而这些伤损几乎是肉眼看不见、手摸不到的。”黄涛回想道，短短一年，他写下了3万多字的学习笔记，一下班就跑到练功场重复操练，很快他便生长为车间的事务主干。

钢轨探伤是一个出力流汗的岗位。作业时，每天要推着80多斤重的仪器，踩着轨枕行走近10公里。即使是数九寒天，也得要摘掉棉手套徒手作业。在黄涛看来，钢轨探伤“就跟居丧治病宽洪大度，干的都是良知活。如果没有仔细扫除，干完活回到家都睡不结壮”。因而，他发明了许多“传奇”——发现过2平方毫米的缩孔、1.5平方毫米的气孔，再小的伤损都逃不过他的“火眼金睛”。

2013年头，银川工务段党委成立了“黄涛探伤工作室”。曾经探伤工需要肩挎手提近10公斤重的探伤仪器和备品步行行走10公里左右，劳动强度大，并且因为东西备品彼此磕碰设备故障率高。黄涛探索着画图纸，跑遍周围的工厂找人加工，重复实验改善，历时3个多月，总算成功研制出工作室榜首个技术立异效果——便携式焊缝探伤小车，后来在大局得到推行。

近年来，黄涛带领团队“技术攻关、带徒传技、技艺传承、技术推行”的“4J”理念，研讨拟定作业规范15项，完结技术课题攻关23项，其间8个效果获国家实用新型专利，工作室也被评为“火车头劳模立异工作室”，成为探伤范畴的“种子团队”。

“我的生长前进得益于师傅们的倾囊相授，现在，我更要把技术全部传授给搭档们。”黄涛会把每次现场作业发现的典型伤损的什物拍成相片，作业回来后再对照伤损的B超图形进行分类整理，制作成PPT、微视频等，为车间探伤集训预备鲜活的授课资料。“完毕北京的行程，我回去将持续修改图谱教材，让更多的搭档经过训练成为行家里手。”黄涛先后培育技师、高级技师13人，带出大局、全路技术能手18人。孙阳阳和吕叶两个学徒，相继取得全路钢轨探伤职业技术比赛个人全能榜首。

钢轨探伤是暗地工作，许多人乃至不知道还有这样的工作。“铁路的安全运转离不开咱们。今后我还要埋头苦干、持续前行，做一颗‘永不松动的螺丝钉’。”黄涛说。（记者　陈　瑶）