记者 于泊升 张浩 见习记者 袁嗣瀚

4月25日，济南新旧动能转化起步区获国务院批复两周年。两年来，济南新建成了三条跨黄桥隧，连通起步区的济南黄河济泺路地道、济南黄河凤凰路大桥建成通车。未来几年，济南跨黄通道也将从现有的16座变成30余座。

新桥主塔行将封顶

多座跨黄桥隧同步开工

4月23日上午，春雨中的济南黄河大桥新桥建造现场（G104京岚线济南黄河大桥扩建项目）仍旧繁忙，运送车辆卸载结束后，仓促脱离场区，预备装载下一批施工物料。南北两岸的两座主塔现已清晰可见，行将封顶，“宝瓶”型的桥塔矗立在黄河岸边，好像整装待发的北跨“排头兵”。现在，新建大桥的下部结构现已施工结束，在龙门吊的合作下，桥面钢桁梁施工正在进行。

2022年1月，在起步区获批8个月后，G104京岚线济南黄河大桥扩建项目开工建造，作为黄河上第一座原桥位扩建黄河大桥，济南黄河大桥新桥将建造为超级交通归纳体。经过16个月的施工，新桥主桥下部结构现已施工完结，主桥主塔行将封顶，钢桁梁架起完结过半。

从地理位置上看，济南黄河大桥新桥起于历城区泺华路与二环东路路口，在既有济南黄河公路大桥下流新建一座主跨488米双塔双索面斜拉桥跨过黄河，出黄河北大堤后设黄河北立交代国道104，于起步区山后陈家以东与国道220平交。在路途安置上，新桥主桥公轨分层合建，即公路车道与轨迹交通通道散布在上下两层，公路在上层，轨迹在基层。

济南黄河大桥新桥（来源:济南城市建造集团新城传媒）

除了济南黄河大桥新桥正在稳步推动外，济南黄河济泺路地道、聊泰铁路黄河公铁桥、济郑高铁长清黄河特大桥、济南黄河黄岗路地道、G308黄河公铁两用大桥等多座跨黄通道也在同步建造。黄河之上，施工繁忙，一副携河北跨“大干快上”的现象。

串联主城南北主干道

两岸交通联接成网

济南黄河公路大桥联接了济南市区的南北向主干道二环东路，并以快速路的方法北跨黄河，将起步区大桥组团与东部城区联接，助力起步区与主城区间的快速连通。

在济南，连通市区主干道的跨黄桥隧，不止黄河大桥新桥。上一年1月，济南黄河凤凰大桥建成通车，双向八车道，中心布局双线轨迹交通，向南联接南北向主干路凤凰路，过河后，与现已通车的黄河大路一期交汇。

2021年9月，济南黄河济泺路地道通车，西城南北向主干路济泺路向北跨过黄河，接入起步区重要国省干线国道309。

济南黄河凤凰大桥

“上一年7月，济南启动了黄岗路黄河地道项目，现在现已开工建造。”济南市城乡交通运送局有关处室工作人员介绍，黄河黄岗路地道南部联接济齐路，向南顺次串联纬十二路、阳光新路、郎茂山路后抵达二环南快速路，沿途居民区较多，日常通行繁忙。在接入国道309互通立交后，经过国道309、国道220与济南黄河济泺路地道，济南黄河大桥复线完成快速连通。

作为北跨支撑，从济南决议拥河入城的那一刻起，桥隧的效果就显而易见。《济南市国民经济和社会开展第十四个五年规划和二○三五年前景方针大纲》说到，要加密过河通道，促进黄河两岸交通布局优化、联接成网。

《济南市“十四五”归纳交通运送开展规划》指出，起步区要打造全域高快一体通道，加速轨迹交通线网建造，规划建造快速通道，推动跨黄桥隧建造。

在《济南市黄河流域生态维护和高质量开展规划》中，具体列举了济南即将进行的跨黄通道建造。包含济泺路穿黄地道北延工程、黄岗路穿黄地道、航天大路地道、济滨高铁（G308）公铁两用桥、聊泰铁路公铁两用桥、绕城高速二环线北环段黄河大桥等。

布局30余座过黄通道

改写区域跨黄纪录

本年，济南吹响“拼项目”冲锋号，宣布“拼开展”动员令，“项目打破年”天然少不了跨黄通道建造。全市交通运送系统“项目打破年”工作执行大会上明确指出，济南本年将加强起步区与主城区互联互通，加速黄岗路穿黄地道、国道104黄河大桥复线桥、济泺路穿黄北延地道等跨黄通道建造，构建沿黄河归纳立体交通网络，支撑济南“北跨”战略施行和起步区开展。

“近年来，济南在黄河上相继建成了石济客专公铁两用桥、济南黄河济泺路地道、济南黄河凤凰大桥，开工济南黄河大桥新桥、济南黄河黄岗路地道等项目，航天大路穿黄地道现已开端了前期工作。”有关部门工作人员告知记者，济南现有过黄通道16处，在建及规划多座，未来可构成30余座跨黄交通布局，起步区规模跨黄通道也将到达18处，均匀2.3公里1处，改写了济南跨黄桥隧纪录。

“穿越黄河在不同历史时期有着不同的方法，从摆渡到浮桥再到大桥大隧，人类的交通方法在不断地更新。”山东大学交通规划规划与研讨中心主任张汝华以为，跟着基建水平的提高，济南具有了更多的大型桥梁、地道，这些大桥隧运量更大、承载力更强，且具有更强的稳定性。“这些跨黄桥隧的建造，必将为起步区强力起势以及打造省会归纳立体交通网供给强壮支撑。”

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