（文/观察者网 贺喜格 编辑/张广凯） 今年3月，老何去了趟欧洲，全程都很顺利，但在回国之后却遇到了一桩烦心事 旅途快结束时，老何顺道在那边买了一些东西本来可以退一部分税回来，但流程已全部走完，退的税却迟迟没有到账。

提供海外购物退税服务的环球蓝联，还有一个看起来高大上的英文名字——Global Blue，这是一家瑞典公司，号称全球最大的购物退税服务商老何拨通了他们中国地区的客服热线，电话中传来一阵略显机械的女声： 。

“您所拨打的电话是空号” 此路不通，老何又辗转查到了环球蓝联国内退税点的电话，但接电话的工作人员说，退税点的业务早已经停了 毕竟，过去3年里中国的出境游业务近乎停滞，为出境购物游客提供服务的环球蓝联，无人可“服”。

而早先停掉的业务，又让环球蓝联在出境游重新开始活跃时显得有些力不从心 作为产业链上的一环，它的境遇也是整个出境游业务的一个缩影：如一个卧床3年的病人，一朝起身，难免踉跄，想行走如常还需要长时间的康复，过程中还可能时不时跌上一跤。

“目前没有中国客服电话” 2017年3月27日，上海浦东新区东怡大酒店，环球蓝联与中国银行就退税业务举行了签约仪式关于中国出境游客归国退税业务的部分，双方签署了一项《退税代理服务协议》： 中国银行将作为环球蓝联在中国大陆境内退税代理机构，为中国出境游客提供覆盖30个国家的归国退税服务。

时任环球蓝联首席执行官Jacques Stern出席了这场签约仪式，足见对方对中国市场的重视 毕竟，早在2012年时，中国便已经连续两年成为环球蓝联全球购物者的头号客源国，自然没有理由放弃中国市场这块沃土。

在两家签约时，中国银行便已经在北京、上海、广州范围内设有10家退税网点，后续还扩大了网点范围，目前环球蓝联的官网显示，仅上海一地的退税网点便达到7个。

半个月没有等到退税到账的老何拨打了网点的电话，然而电话接通后，老何还没来得及把问题说完，工作人员已经学会抢答了： “退税这块我们已经不做了” 中国银行上海某支行的工作人员介绍，在老何之前，她已经接到过几个咨询有关环球蓝联问题的电话。

这名工作人员告诉老何，和环球蓝联合作的退税业务早已停掉，而停掉的具体时间工作人员并不清楚，“我来这边上班的时候这块业务就已经没有做了……来这边上班有两年了吧” 两年前的时候，国内出境游业务已陷入停滞，环球蓝联出境游客归国退税这部分业务从无开展。

毕竟，出境游玩的游客近乎绝迹据中国旅游研究院的数据，疫情三年，中国出境旅游人数累计减少4亿人次 国内客服联系无果，老何最终无奈联系了环球蓝联亚太地区的客服，对方在新加波，那边的客服人员告诉老何： 。

“目前中国没有客服电话。”

过去十年间，中国消费者成为了全世界最大的奢侈品消费群体，消费金额高达930亿欧元，占了全球销售额的三分之一这930亿欧元的销售额中，有三分之二源于国际旅行 但在出境游开始重新活跃的档口，曾经停掉的业务并非一朝一夕便能恢复，偌大一个市场，环球蓝联的服务却显得有些捉襟见肘。

“旅客都精了” 今年的2月6日这天，对旅游人来说意义非凡当天凌晨00:32，阿联酋航空的EK363客机从广州白云机场起飞，飞往数万公里外的阿联酋迪拜这是时隔三年国内第一个出发的出境旅游团队 随着出境游开始恢复，各个旅行社也相继上架相关产品。

不过大家想象当中“出境游一旦恢复会迎来报复性消费”的场景并没有出现 比如一家旅行社一个15999元迪拜6日游的产品，上架将近两个月的时间，到4月22日离出发还剩三天的时候，10人的团，还差着2个人 。

这期间正是迪拜旅游的旺季 迪拜一家地接社的工作人员介绍，今年二三四月来迪拜旅游的人远未达到预期，“还没去年同一时间币圈在这边搞活动时候见到的华人面孔多” 没能成行的不只迪拜，中国游客的另一热门目的地马尔代夫也有类似情况发生。

2月3月里，去往马尔代夫的航班密集取消，业内称是由于“收客问题”通俗地讲，就是航班有了，但没人坐业内人士预计，个别航线的上座率还不到20% 换句话说，目前出境游还存在供需不匹配的情况 在出入境开放初期，业界普遍看好泰国旅游市场。

泰国国家旅游局国际市场副局长说，今年1月1日至2月2日，泰国共接待中国游客近10万人次，预计第一季度泰国将有30万人次中国游客到访，全年将超500万人次作为对比，2019年时，泰国接待中国游客1100万人次。

2023年全年500万人次，还不到疫情前的一半 这还是在目前中国出境游客中几近半数是去往泰国的情况下，以此来看，阿联酋和马尔代夫的“冷清”景象也就显得没那么让人意外了 同时，作为早先便已非常成熟的旅游目的地，再加上出入境手续和大交通便利，东南亚市场被认为会最先复苏，尤其是泰国。

而业界普遍看好的泰国，却也是“一片血海” 泰国出境游现在有多卷？ 进入4月，有旅行社放出了6天5晚价格1980元的跟团游产品，包机票的那种业内人士直呼，这样的价格，“血亏” 携程平台数据显示，4月上旬国内前往泰国的机票均价为1443元，剩下的五百多元，还要覆盖酒店、用餐、交通等等地接成本。

“您见过做亏本生意的商人吗？” 在泰国当地一家地接社工作的小林说，虽然时隔三年发团，但套路还是当年的套路，想要把成本填平，便寄希望于游客能够在当地购物“跟这样的团过去，估计那些人回家都是大包带小包。

” 不过，游客的“羊毛”也不一定真那么容易“薅” 另一家地接社的阿欣介绍，现在泰国跟团游的许多产品确实不赚钱，但只要还能收上客人，总会有操作的空间，他们更担心收不到客人 但阿欣这段时间观察发现，想象当中，国内游客憋了三年，出来一趟总归是会消费的，而实际上，一番忙碌过后并没有赚多少钱，“游客都精了”。

在出境游玩方面，许多游客们正想方设法省钱 小林也遇到不少游客，为了找到性比价最高的产品会花不少心思，不过小林觉得那是“瞎折腾” “三年倒闭了不少旅行社，比来比去没准最后还是订到了我家” “有人开始来就是好事”

距离素万那普国际机场仅20分钟车程的Chor Cher酒店，西去便是曼谷市区，向南则是芭提雅，由于位置的关系，像Chor Cher这样的酒店成为不少赴泰游客的第一站虽然没在暹罗水门这样知名的商业区，但周围小店林立，倒也有几分热闹。

情况在2020年发生了改变最先开始关门的是卖纪念品的小商店，后来甚至连7-11也撑不住了早在2020年中时，便有泰国官员呼吁，如果到年底泰国仍不迎接外国游客，预计全国约60%的酒店将会倒闭 Chor Cher则成为隔离酒店最终活了下来。

疫情冲击了泰国整个旅游产业链，首当其冲的旅游业从业者，尤其是面向中国游客的 携程海外跟团产品总监张妍称，“这三年海外很多中餐厅关闭，导游停职转行，境外地接社需要一些时间重整旗鼓，当前很多老板赶忙召集自己的核心骨干，边招人边去整合资源。

出境跟团游市场的恢复还需要一个过程” 在素万那普附近经营民宿的一位华人老板说，以前吃旅游这口饭的人，不少都“去曼谷或什么地方打工，要不就干脆转行了” 进入2023年，老板明显感觉到游客正在增多，重新从事旅游业的人也渐渐多了起来，不过和疫情前相比仍有差距。

曾经“一店难求”的街道，至今仍有店面空着今年有客人请老板帮忙联系当地的中文导游，老板爱莫能助，过去熟识的几位都已有了别的工作但他觉得，即使没能完全恢复，再差也差不过前面的三年了，“有人开始来就是好事。

”