“五一”小长假降临，市民旅客出行需求急剧添加，为给前往西昌、攀枝花的旅客供给便当，中国铁路成都局集团有限公司成都客运段使用夜间高铁修理的“天窗”初次加开往复成都东至攀枝花南的夜间动车。红星新闻记者近来从铁路成都车站得悉，此次新成昆铁路加开的夜间动车有4月28日、5月2日成都东至攀枝花南加开C77次，以及4月29日、5月3日攀枝花南至成都南加开C78次列车。

据铁路成都客运段列车长易宪介绍，首趟新成昆夜间动车乘客爆满，即使是清晨2点38分从攀枝花南站返程的列车上，依然济济一堂，乃至还有不少乘客购买站票出行。

▲夜间动车车厢内

夜间动车济济一堂

列车长重拾“叫醒”服务

4月28日，旅客张先生在看到新成昆铁路加开的信息后，第一时间经过铁路12306抢到了夜间回来西昌的车票，让他悬着的心稍稍落地。

“没想到会有夜间线路，第一次体会夜间动车。”张先生说，为了赶车，他早早就来到成都东站内候车，本来认为清晨的动车应该没有多少人，但等他检票上车后才发现，车厢内济济一堂，满满都是人。

易宪告知记者，上班多年，这是他第一次值乘夜间动车。为了服务好“五一”出行旅客，他特别针对夜间动车的特殊性提早做功课，讨教有过夜间动车值乘经历的“长辈”，把注意事项和重点工作都逐个记在他随身携带的“工作本”上，而且练就了一身“轻功”，在车厢内做到走路轻、说话轻、动作轻。

▲夜间动车车厢内

此外，为避免旅客夜间搭车因睡着未及时下车，易宪要求乘务组采纳“点对点二次提示服务”，使用站车无线交互体系终端设置下车旅客提早15分钟提示功用，并在夜间列车到站前10分钟进行点对点二次提示。

“今天车厢分外安静，我上车不久就睡着了，这要不是车长两次提示，我都要睡过站了，感谢他们送给我的‘安心好梦’！”清晨0点51分，C77次列车抵达西昌西站，旅客张先生临下车时，对易车长详尽关心的工作连声称誉。

▲列车清晨抵达攀枝花南站

跟着列车一路向前，清晨2点18分，列车准点抵达结尾攀枝花南站，待旅客们连续下车后，易宪马上带领乘务组对全列消防、安全、服务等设备设备进行巡视查看并记载，按规则处理旅客丢失物品，完结折返站作业。在攀枝花南站时间短逗留，2点38分列车就将返程，7点01分，“夜行光者”安全准点的将旅客们送达目的地成都南站。

▲4月29日早晨7点，列车抵达成都南站

据了解，新成昆铁路除4月28日、29日加开往复夜间动车外，在5月2日、3日还将加开一趟往复动车，服务于新成昆线上的旅客。

客流持续增加

估计今日成都车站发送旅客超40万人

在新成昆线上开行夜间动车，对于列车自身也有更高要求，为了确保列车在夜间安全平稳运转，成都车辆段提早安排，优化出产安排、标准动车组运维办理、全面提高CR200J复兴号动车组出库质量。一起，工作专班人员全程盯控，做好进程卡控和应急值守等工作，展开随车机械师记名式应急演练，做到应急处置从快、从简。

“此外，咱们对增开动车组的转向架、制动体系、空调设备等关键部位还要展开‘全掩盖’检修，并执行好出库质量复查办法，为旅客出行供给强有力的运送保证。”该段双流运用车间主任杜彦钦说道。

本年“五一”小长假是春节后的第一个较长假日，旅客出行需求旺盛，不仅是新成昆铁路济济一堂，其他线路客流相同增加显着。

据成都车站相关负责人介绍，“五一”假日前一天，铁路成都车站发送旅客39.4万人次，其间成都东站发送25.6万人次，依据估计，今日（4月29日），成都车站估计发送旅客43.1万人次，其间成都东站29.5万人次。

红星新闻记者 闫宇恒 

图据铁路成都客运段

修改 成序

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