非专业人员，自己想到的原因如下：因为车辆载客能力，发车密度调节范围小 载客能力先不说，地铁、公交一般会根据客流调整发车密度，高峰期多发车，平峰少发车，但高铁速度快，车辆之间的间隔有硬性要求，很难像地铁一样采取较高的发车密度缓解高峰期压力。

发车密度调节范围小，又随到随走的话，以周末为例，必然导致早上7点的车空着，早上10点的车上N多人然后再加上乘坐时间长，乘客带的行李比较多，不论坐着还是站着的乘客，痛苦指数都比较高最后肯定N多抱怨如果不超员，先到先走排队的话，人流又很难预测，说不定你10点到了，12点还上不去车。

地铁的的优势是载客量和车辆间隔的弹性空间大。挤一挤，能增加30%-50%的人，车辆运行间隔时间可以压缩到1分钟左右。你可以把高铁的买票和政府部门、医院现在的搞的在线预约机制看成是一会事情。