需求不均衡是核心问题！要是按照春节长假的需求来设计，那80%以上的泊位和船，平时都晒太阳那些平时用不着的船，放哪儿？那都是真金白银换来的比如，城市的路网，早晚高峰的需求，比最低谷的需求，相差不知多少倍能按照早晚高峰时候，一路畅通来设计道路吗？

不太可能的一座跨海大桥，可能按照一年里最高峰的一天的通行量来设计吗？我们工作中研究过某个大桥的交通量，平日一般2万pcu，年高峰日（在十一期间）8-9万！按8万畅通的来设计？双向10车道？那平时车稀稀拉拉的，大桥的造价是现在的几倍，利用率那么低，合理吗？也不合理。

所以大桥设计能力3万多。一年里350天都畅通，10多天拥堵不堪，1-2天几乎堵死。琼州海峡修了桥就不堵吗？还一样会堵，但当然会好很多。

Leo1980街头摄影4 次咨询5.0天津大学 港口规划设计硕士16178 次赞同去咨询全国14亿人口，涉及到人的高峰，都会变得放大很多。所以，建议：错峰休假，错位旅行……