5月3日——据知情人士透露，英国《金融时报》4月30日报道，美国已同意将中国飞往美国的航班从每周8班增至12班，但前提是中国飞往美国的航班不能飞越俄领空。

根据报道，俄乌爆发冲突以后，华盛顿因对俄罗斯制裁从而导致美国航空公司被禁止进入俄罗斯领空，不得已需要花费更多航程和燃料来绕行俄罗斯。而美国不但不反思，反倒怪中国、印度、阿联酋等航空公司获取了“不对等”优势，威胁其他国家的航空公司不得从俄罗斯上空飞过，这也让中美之间的贸易航线完全恢复开通的谈判陷入了僵局。

在过去的三年中，受2019新型冠状病毒的影响，中美之间的航班已大幅减少。截至2020年1月底，由于疫情在中国的严重性，美联航、达美航空、美国航空等航线已暂停在中国和美国的运营。国内航空公司在中国民航局的“五一”规定下，只有少数中美航班正常运营。

2023年1月8日起，中国正式对新型冠状病毒感染实行“乙类乙管”，各类国际旅客飞行管制措施取消，中外航空公司统统宣布恢复或增加国际和地区航班。

中国民航局运输司司长梁楠称，民航局正在按照国家相关规定加紧做好审核工作，欢迎中美航空有限公司按照协定和市场需求运营两国之间的航班。在中美航班全面通航过程中，中国民航局也会继续加强与美国民航主管部门交谈，努力推进中美之间航班顺利的复航。

但在这种国内外航空公司准备全面恢复中外航线的情况下，中美航线仍然是“一动不动”，而“乙类乙管”之前的航班数量也没有任何新的增加。