“五一国际劳动节”期间，中铁十二局渝昆高铁川渝段站前三标，1200多名建造者变“假日”为“工期”，跑出项目建造“加速度”，用实干精神据守施工一线，抢时刻赶进展，助力渝昆高铁川渝段提前建成通车。

“爸爸你良久回来呀？教师说，下周要开家长会，你要回来噢！”4月30日黄昏，繁忙了一天的朱轩趁着饭后歇息空隙，给远在山东济宁的家人视频了一小会儿。活泼可爱的孩子看到爸爸了解的面孔，赶忙把教师的组织告知他。

朱轩是渝昆高铁川渝段站前三标工程部长，从2020年末来到泸州，他手里仅有两张返程机票。每年五一假日，他都挑选留在项目现场，和队友们据守施工一线。

像朱轩相同，渝昆高铁建造者们据守项目一线的还有上千名施工人员，来自湖南的邓满志便是其间一位。

4月30日，渝昆高铁河溪子大桥施工现场，他正忙着和工友们一起操控着移动式吊机，将成组的无砟轨迹轨枕吊运至一百多米外的铺轨面。“眼下正是无砟轨迹铺设的要害节点，咱们自动抛弃了‘五一’假日，与工友们一起赶工期、促生产。”

依照施工计划，本年9月份，渝昆高铁川渝段将到达铺架条件。要保证无砟轨迹施工如期完结，不仅是工期紧、任务重，还不答应有任何闪失。朱轩说，“节假日对于高铁建造者来说，无休是常态，大家都已习气。想到铁路建成能为当地大众出行带来便利，咱们辛苦一点也值得。”

朱轩说，无砟轨迹施工是高铁铺轨前的最终一道工序，需通过基面处理、钢筋绑扎、轨排模板装置等多达7项以上繁琐环节，且精确度要到达“0.1毫米级”，这也是对全体建造人员专业才能和精神意志的两层检测。

在施工建造过程中，朱轩和他的技能团队紧盯节点方针，加强现场施工、办理力气投入，严厉把控各个参数目标，对施工过程中遇到的技能难点、安全隐患进行充沛的证明，及时优化施工计划，最大程度上保证全体施工质量作用。

渝昆高铁线路全长699公里。其间，川渝段站前三标长约39公里，需要铺设无砟轨迹有78公里。到现在，项目部累计完结产量24.19亿元，占标段合同的82%。

作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家归纳立体交通网，强化成渝区域双城经济圈与滇中区域之间的联络，紧缩重庆至昆明的铁路运转时刻，改进沿线大众出行条件，促进沿线经济高质量开展。（汪静、曾刚）

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