您好,今天小编为大家分享：有订单已排到暑期 房车游敞开“狂飙”形式，或许许多小伙伴还不知道，让咱们一起来看看吧！

春季房车游商场不断升温。4月6日，清明假日刚过，有房车租借商反应“五一”房车预定陡增，同比增加超3.5倍，部分房车租借渠道的订单乃至现已预定到暑期。产品预定周期拉长、长线跨省游占比提高，是本年房车商场正悄然产生的新改变。不只房车租借商的订单继续走高，房车出产商也审时度势，紧跟商场改变推出多种新车型。在房车游览商场“狂飙”的一同，商场仍旧受基础设备设备不完善、专业营地数量较少等要素约束。

游客：喜爱远程线路

“咱们立刻就要动身了！”计划成为自媒体的杨湃激动地说道，“年头，我和家人们便开端做本年的游览计划，估计5月、6月就动身走西北线到甘肃、新疆去玩耍。”非常酷爱游览的杨湃，在2021年末就购入了房车，以为其时在国内房车游览方法会更有意思。

杨湃一边垂头查看房车内的硬件设备，一边用湿抹布悄悄擦洗这几个月以来落下的尘埃，“时隔大半年，这个‘大白熊’又要陪咱们动身了。西北线最近非常受欢迎，所以咱们也想去体会一下。这次的行程大约需要3-4个月的时刻，然后再依据计划做相应的调整，看看是回京休整仍是再继续旅途”。

正在考虑和老公一起购买房车的刘虹表明，“咱们夫妻二人的工作时刻都比较自在，所以正方案买辆小型房车环游国内，本年预备一路向南，到重庆、四川、云南等目的地玩耍，等气候再热一点就去新疆‘消暑’吃烤串、看景色”。

“尽管本年出境游重启了，但咱们也看到世界机票、酒店仍是处于高位，所以仍是挑选了在国内游览，开着房车也很自在，走到哪里玩到哪里。”刘虹说道。

本年以来，像杨湃和刘虹相同挑选房车游览的游客并不在少量，他们或开着自己的爱车，或在渠道上进行租借，踏上远程游览的征途。“本年与前两年最大的不同在于不管路程多悠远，咱们都可以列入行程里，这是前两年所不敢想的。”刘虹说道。

租借商：“五一”预定量同比增加超3.5倍

“除了长线游产品更受喜爱以外，与前两年所不同的是，本年顾客的预定周期也在变长。”上汽房车生活家总经理杨松柏泄漏。

“由于暑假日间的西北景色非常美丽，所以有部分游客很早就现已开端咨询相关产品并进行预定，现在现已有不少订单。”说罢，狼图腾游览创始人王彦坤便又开端忙着与团队研讨新线路。

在上汽房车生活家也产生了订单提早的状况。“乃至有部分游客在新年往后，提早半年就预定了暑期的产品，由于远距离产品的资源比较稀缺，不早点预定就没有余量了。”杨松柏说道。

而近一段时刻以来，顾客对于房车游览需求的继续开释，也让各房车租借企业充满了决心。杨松柏告知北京商报记者：“进入3月以来，房车赏花游相关产品预定炽热，预定量同比增加约160%。到3月中下旬，‘五一’期间房车产品预定量同比增加超3.5倍，比照2021年同期增加约180%，其间最早的一笔订单是在1月创立的。咱们预估本年‘五一’房车游览规划将康复至2019年同期水平。”

王彦坤也表明，“最近一段时刻真的挺忙的，现在咨询量和预定量涨幅较大，同比2021年和2022年都上涨了80%左右。前段时刻狼图腾推出了预售活动，全体销售额在300万元左右。本年以来，整个游览商场的康复非常明显，估计接下来的房车游览商场也继续向好”。

出产商：2-5人自行式房车热销

顾客对房车游览的热心不断高涨，也让房车出产商们尝到了甜头。

宇通房车相关负责人告知北京商报记者：“宇通房车在2022年销量并未遭到较大影响，反而呈增加趋势，商场占有率达10.8%，同比提高1.1个百分点。估计2023年销量仍旧呈增加趋势。”近几年来，跟着房车商场的快速生长，部分房车企业也开端在其间寻觅新的时机，并收成盈余。

“进入到新的一年，房车需求量大幅上涨，咱们也正在加大投入。”宇通房车相关负责人进一步介绍，“跟着跨省游的康复，顾客更乐意带着全家一起出游，可以乘坐2-5人的自行式房车销量增加较快，所以在出产制作方面，车间也在依据订单规划以及排产计划赶紧出产。”

上一年4月1日正式施行的新修订的《机动车驾驶证申领和运用规则》，新增轻型牵引挂车准驾车型C6驾照。政策的利好也增加了更多的房车用户。“房车用户的确有所增加，由于新驾照的施行，让许多不熟悉拖挂房车的顾客也开端感兴趣，一同也推动了咱们的销量。”宇通房车相关负责人坦言。

依据中国汽车流转协会发布的《2022年全年中国侨居车（房车）商场陈述》，2022年自行式侨居车年销量达11391台，同比下降9.5%，月均销量超越1000辆；拖挂侨居车买卖3670台，同比增加3.6%；二手侨居车买卖7708台，同比增加290%。可见，商场盈余在不断开释。

进入房车商场的顾客在不断增多，如何规划多款不同运用场景的房车来满意顾客的不同需求就显得尤为重要。宇通房车相关负责人表明，接下来，宇通房车也将会推出高端系列房车，包含合适多种杂乱路况的高端越野房车、带家人出行的双拓宽房车，以及兼具通勤、商务和侨居的B型房车。

约束：专业营地少、设备不完善

“可以停靠房车的专业营地数量较少。”谈及房车商场现在的约束要素，杨松柏与王彦坤不谋而合地给出了答案。

“尽管我国房车商场正在稳步开展，商场规划不断扩大，西南、西北线路也非常受顾客的喜爱，但真实可以契合商场、契合顾客需求的房车营地几乎是没有的。”王彦坤坦言。

“不超越500个”这个数据是杨松柏给出的现在中国房车标准化营地装备的规划。“不只数量少，营地的专业程度也是个问题，远达不到商场需求。房车商场在很大程度上依赖于营地的开展。所以国内现有营地水平的良莠不齐，在必定程度上约束了房车商场的健康开展。”

除了营地量少、专业度低，营地配套基础设备建造不行完善等问题仍需亟待解决。“一半以上的房车营地都只能补给水电，其他配套露营设备几乎没有。乃至许多营地仅仅是在停车场安置几个水电桩，房车用户们都不肯入住，这就成为了房车游览开展的瓶颈。”杨松柏谈道。

中国游览车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇表明，国家需要加大房车配套基础设备投入力度才干进一步促进房车商场开展，要让现已购买了房车的顾客消费起来愈加便利，让供给房车停靠的营地企业取得更多盈余。现在，房车商场仍处在起步阶段，要到快速开展阶段还要有一段路要走，各部分需要打破部分之间的沟壑，进一步提高整个社会对于房车的知道。