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原标题：四个月后海南八所港危化品码头牢靠泊5万吨级船只

工人日报-中工网记者赖书闻通讯员肖明葵阮璐黄小楚齐凯

近来，由中交四航局担任施工的海南八所港新港区5万吨级航道保护疏浚工程顺畅开工，意味着八所港危化品码头将于四个月后就可以靠泊载重5万吨级的船只。

八所港坐落海南岛西岸中部东方市，是国家一类敞开口岸，与全国滨海各港以及全球二十多个国家和地区通航交易往来，口岸服务机构完全，是环北部湾经济圈首要的交易港口。八所港新港区的危化品专用码头，具有一个万吨级和一个千吨级泊位，是海南仅有的公共的现代化化工危险品专用码头。但由于回淤量大、浅点多，大船根本无法进出，严峻限制了港口和园区的开展，急需进行保护疏浚。

疏浚航道总长约4.6km，疏浚土总量约334万方，总工期120天，建成后航道水深达13米以上。八所港危化品码头将于四个月后就可以靠泊载重5万吨级的船只，不仅能极大地缓解泊位的靠泊压力，进步泊位的利用率和装卸作业功率，还能对船只的飞行安全、应急处理供给较好的保证；一起，还将为中海油海上渠道原油的外运供给码头方面的保证，大幅度进步东方临港产业园相关企业的危化品运送功率，下降运送成本，充分发挥公共水运纽带效能。“园区内有关企业将会感受到疏浚工程带来的各种便当和实惠，八所港进一步助力海南自贸港制作。”海南八所港务有限责任公司第二装卸区总经理张生琦说。

中交四航局项目团队建立了“安全遵从海事、施工依靠港调、突发履行预案”的准则和机制，有用保证施工安全有序。一起，为了保护好施工区域的生态环保，中交四航局项目团队在与疏浚船只进行详细的施工交底的基础上，实时监控船只在港区内的飞行、修理状况，制止船只油污污染港区，并经过GPS船只定位体系监控船只抛泥状况，保证在规则的抛泥点抛泄淤泥。

中交四航局海南八所港新港区5万吨级航道保护疏浚工程项目经理叶其奎表明，“中交四航局1950年代参加了海榆中线制作，1960、70年代参建了海口港，1980年代参建洋浦港，20世纪90年代参建八所港、海口港、海南环岛高速公路，21世纪参建海南琼乐高速、山海高速、G15沈海高速、海南自贸港海口新海纽带项目、长洲岛新但涌游艇码头、三亚海棠湾水系工程、崖州湾科技城水系工程项目EPC工程总承揽项目等很多工程项目。一代又一代中交四航制作者为海南的制作开展奉献了芳华和汗水，制作了一项项利国利民的交通基础设施，咱们年轻一代将续写中交四航人和海南省公民的深情厚谊，书写新的篇章。”