“我占到位置了，快过来！”大四学生小孟催促着同学。下午4点半，“老魏烧烤”刚开始营业，顾客已经坐满。不一会儿，等位就到了100多号。“后边的朋友怎么也得等俩小时，换一家吧？”老板实在“有心无力”，开始劝退顾客。

干烧烤30多年的老魏，是第一代淄博小火炉的发明人，如今将店交给女儿和女婿打理。他从没想过，淄博烧烤有一天能火成现在这样。

打开任意一个社交平台，“淄博烧烤”的关键词仍是“流量密码”。网络之外，常住人口不到500万的淄博，曾是一座硬核工业城市，在经历改革的阵痛后，以烧烤为引领的“夜经济”“网红经济”，成为其寻求转型、奋力一搏的缩影。

拿到流量后，车牌号以鲁C开头的淄博一度站上山东的“C位”。但随着数以万计的年轻人涌入，这座城市也在面临大考。

01 直击灵魂的

“山东Taco”

3月第一个周六的上午，身处南京的互联网上班族，同时也是一名UP主的刘好燃，在粉丝的不断安利下，启程前往淄博。

早上10点，他赶上了前往淄博的高铁，一路上练习着吃淄博烤串的标准手势。下午两点到淄博，“这是我第一次在一个城市的高铁站看到这么多大学生，还都是为了同一件事而来。”


淄博高铁站打出的宣传图也和烧烤有关

此后，他直奔烧烤店。没想到，一条街的烧烤店，每家店门前都大排长龙。幸运的是，他遇到了几名济南大学的学生，愿意和他拼桌，所以终于赶在傍晚时分吃上了心心念念的淄博烧烤。“我挺享受在这个春日的傍晚，一群人围在火炉前，吃着各式各样的烤串，举杯共饮的感觉。”刘好燃说。


淄博烧烤标志就是每桌都有小烤炉

此时，素素正坐在青岛回济南的绿皮火车上，在这节被五湖四海方言填满的狭小车厢里，通过聊天她得知，身边多是去淄博吃烧烤的大学生。素素是淄博本地人，在山东大学读研，从小吃淄博烧烤长大的她，虽然知道老家的烧烤在短视频上火了，但看到一车厢的大学生都是要去淄博吃烧烤的，还是感到震惊。

就是这样的“淄博烧烤之旅”，从3月初开始，每天吸引着上万旅客奔赴淄博。

来自国铁济南局淄博车务段的数据显示，3月5日，淄博火车站单日到发旅客4.7958万人次，其中到达旅客2.1655万人次，发送旅客2.6303万人次。到4月1日，这个数据变为到达3.36万人次，发送旅客2.4207万人次。据统计，5.7807万人次为该站近3年来单日到发旅客最高。这一数字变化的背后，很多人可能未曾想过它与“淄博烧烤之旅”有多么紧密的联系。

那个周末，老魏的女婿池光春照旧在店里忙活。不同以往的是，他突然发现店里的客流量激增，“我们店一直是淄博本地的老客户来得比较多，突然来了好多年轻面孔，不到下午六点，店里就没肉可卖了，冰箱都空了。”

谁也没想到，那个周末只是个开头。池光春说，3月以来，他们店原本1个饭点接待40桌客人的常态被打破，现在增至每个饭点要接待100桌客人，每天最多要卖出1.8万串烤串，接待能力已经触顶。而且，最初新增的客人以淄博周边的大学生为主，之后，客人从四面八方涌来，年龄、身份层次也逐渐趋于多样化。

“我占到位置了，快过来！”大四学生小孟催促着同学。下午4点半，“老魏烧烤”刚开始营业，顾客已经坐满。不一会儿，等位就到了100多号。“后边的朋友怎么也得等俩小时，换一家吧？”老板实在“有心无力”，开始劝退顾客。

干烧烤30多年的老魏，是第一代淄博小火炉的发明人，如今将店交给女儿和女婿打理。他从没想过，淄博烧烤有一天能火成现在这样。

打开任意一个社交平台，“淄博烧烤”的关键词仍是“流量密码”。网络之外，常住人口不到500万的淄博，曾是一座硬核工业城市，在经历改革的阵痛后，以烧烤为引领的“夜经济”“网红经济”，成为其寻求转型、奋力一搏的缩影。

拿到流量后，车牌号以鲁C开头的淄博一度站上山东的“C位”。但随着数以万计的年轻人涌入，这座城市也在面临大考。

01 直击灵魂的

“山东Taco”

3月第一个周六的上午，身处南京的互联网上班族，同时也是一名UP主的刘好燃，在粉丝的不断安利下，启程前往淄博。

早上10点，他赶上了前往淄博的高铁，一路上练习着吃淄博烤串的标准手势。下午两点到淄博，“这是我第一次在一个城市的高铁站看到这么多大学生，还都是为了同一件事而来。”


淄博高铁站打出的宣传图也和烧烤有关

此后，他直奔烧烤店。没想到，一条街的烧烤店，每家店门前都大排长龙。幸运的是，他遇到了几名济南大学的学生，愿意和他拼桌，所以终于赶在傍晚时分吃上了心心念念的淄博烧烤。“我挺享受在这个春日的傍晚，一群人围在火炉前，吃着各式各样的烤串，举杯共饮的感觉。”刘好燃说。


淄博烧烤标志就是每桌都有小烤炉

此时，素素正坐在青岛回济南的绿皮火车上，在这节被五湖四海方言填满的狭小车厢里，通过聊天她得知，身边多是去淄博吃烧烤的大学生。素素是淄博本地人，在山东大学读研，从小吃淄博烧烤长大的她，虽然知道老家的烧烤在短视频上火了，但看到一车厢的大学生都是要去淄博吃烧烤的，还是感到震惊。

就是这样的“淄博烧烤之旅”，从3月初开始，每天吸引着上万旅客奔赴淄博。

来自国铁济南局淄博车务段的数据显示，3月5日，淄博火车站单日到发旅客4.7958万人次，其中到达旅客2.1655万人次，发送旅客2.6303万人次。到4月1日，这个数据变为到达3.36万人次，发送旅客2.4207万人次。据统计，5.7807万人次为该站近3年来单日到发旅客最高。这一数字变化的背后，很多人可能未曾想过它与“淄博烧烤之旅”有多么紧密的联系。

那个周末，老魏的女婿池光春照旧在店里忙活。不同以往的是，他突然发现店里的客流量激增，“我们店一直是淄博本地的老客户来得比较多，突然来了好多年轻面孔，不到下午六点，店里就没肉可卖了，冰箱都空了。”

谁也没想到，那个周末只是个开头。池光春说，3月以来，他们店原本1个饭点接待40桌客人的常态被打破，现在增至每个饭点要接待100桌客人，每天最多要卖出1.8万串烤串，接待能力已经触顶。而且，最初新增的客人以淄博周边的大学生为主，之后，客人从四面八方涌来，年龄、身份层次也逐渐趋于多样化。