导语：据了解，梅州是广东省的一个地级市，历史悠久。也正因为如此，所以生活在梅州的劳动人民用自己的智慧，为我们后代留下了许许多多丰富的历史文化遗产，本期小编为大家讲述梅州历代古建筑中的古桥梁。下面让我们一起来了解详细内容吧!

　　1、古桥梁

　　梅境地处粤东北山区，四周山峦重叠，全境地形丘陵起伏，坑坑洼洼星罗棋布，自然形成的山谷、溪涧众多，整个境内水系比较分散。计有大小河流43条。梅江河是吾梅境内的主要河道，发源于紫金县羊头山，流经五华、兴宁、梅县至大埔三河坝出口(与汀江和梅潭河合流后称为“韩江”)，全长283公里，穿流5个乡镇，在市内径区长达90公里，流域集水面积为3017.4平方公里。

　　2、梅江河

　　集水面积达1000平方公里以上的一级支流有石窟河、松源河、程江河、白宫河、三乡水、古屋水(即龙冈水)、荷泗水、周溪水、隆文水等9条。二级支流有高思水、南口水、龙虎水等3条。流域集水面积10至100平方公里以内的河流有30条。凡吾梅境内各河均汇集流人梅江河干流。整个水系衔接连贯统一，构成了一个不完整的“非”字形水网。除梅江和石窟二河外，其他各河均无航运之利。以上43条河流，在梅境的总长度为1110.2公里。加上分布在1900个自然村中的山涧和小溪流水、村村都有。由于山涧、溪河流水奇多，因此全境各处的桥渡为数不少。

　　3、现梅江桥夜景

　　根据查考，梅州在宋代以前，陆路交通极不方便，山溪险处，多以木桥作渡。故有“古梅州世路多榛芜，古道行客难，木桥跨深涧，夜梦惊魂战”的说法。自宋以后，由于梅州的开发比较快，在记载上，始有石砌桥墩的状元桥。到了明代，便逐渐兴起改木桥为石砌拱桥，以释行路难之苦。以至后来修筑桥梁渐渐成为乡人乐善好施的一种义举。在清代乾隆之后，更是吾梅创建石桥之民风大盛时期。

　　4、拱桥

　　按照清代《光绪嘉应州志》记载，当时单梅州共计大小桥梁有361座，开辟木船渡口77个。其中已明确记载为木桥者有80座，石墩木桥或灰桥有69座，石桥或石拱桥有99座(大多数为清代所建)。凡上述灰(石)桥或石拱桥，都是在简易木桥的基础上发展起来的。比较具有规模的大石桥，在松源、松口及梅城附近，比比皆是。在工程规模、造型、数量、质最等均居首位的，当推松源河上的石桥为最。桥长50至100米的长桥有九姑桥、五锂桥、福寿桥、永济桥、聚奎桥、木棉桥、渡船桥、天成桥、砥柱桥等9座，较长的桥还有隆文的五星桥、松口下坪的云车桥、梅县城郊的盘龙桥、周溪桥、饶公桥等等。

　　5、五星桥

　　所有这些古桥，在建筑上，桥墩、拱孔的用石都已事先做了周密的计算，并且定好标准尺寸，在开山取石、制石时就按规格制作。所选用的青光石(即石灰石)或麻条石都是一类石料，质地坚韧，又有认真细密的工艺，所以，凡砌筑的石拱桥都极为坚固耐用，历数百年风雨、山洪的冲刷，至今仍可承受载重汽车奔驰于其上。在造型上，皆桥桥各有特色，甚是雄伟壮观，它充分显示了古时工匠们巧夺天工的非凡技艺以及造福于民的高尚情操。它们都是梅地在古桥建筑上的光荣见证。

　　6、梅县城郊的盘龙桥

　　考各座石桥建筑的碑引，其资金大都是明、清时期民间地方自筹与乡贤捐助的。因此，在筑路造桥上，也一再体现出客家人乐善好施的传统美德。如清代松源乡贤王利亨，在五桥碑记引中写道:五锂桥未建前，松源河众水交流，冲涛旋獭，而群流奔奏，水势沸腾。凡长途茧足之子，惊心望洋，即望衡对宇者，亦伤于断岸之千足也。故在清顺治十八年(1611)，由本乡好义乐善之士郑炳、王利亨之曾祖王竹衬与王达世君等，捐金捐田，合乡绅襄成建桥之事。又如在松口铜琶村磐安桥碑记中，也记述了侨商谢益卿，谢梦池，张榕轩、耀轩昆仲，为解闽粤来往商贾舟渡之苦，慷慨赞助建成磐安桥，为客旅称便。如此等等事迹，在客家之民众中，常常有之。许多乡贤、侨贤都以好义乐善之德为美，历代相承乃至今天。