不久前宝马集团宣布，2018年3月1日现任华晨宝马营销高级副总裁高乐(Jochen Goller)，将接替康思远(Olaf Kastner)担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，届时康思远也将为自己在中国的工作画上句号。

然而，他与中国的情缘并未就此结束，获得中国永久居留证的康思远，仍将在离任后的一段时间里继续支持中国的有关事务

2018年伊始，宝马集团董事长科鲁格到访中国参加经销商大会，期间与网通社在内的媒体进行了交流，其中他也感谢了即将离任的康思远，尤其是对中国市场做出的贡献 从2009年来到中国，到2018年在这里退休，现任宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远历经9年时间，这期间主导宝马本土化生产，同时见证了在华销量跨越式的成长。

从2009年全年销售9.05万辆，到2017年销售59.4万辆，宝马完成了接近7倍的增长第一阶段：20年前的1998年 康思远加入宝马集团 翻看康思远的履历你会发现，1981年获得德国汉堡大学工商管理硕士学位的他在毕业后曾担任讲师，随后离开学校后一直在欧洲多家保险公司担任高管职位。

直到1998年，康思远正式加入宝马集团，先后在巴伐利亚Wirtschaftsagentur有限责任公司担任董事总经理、宝马金融服务执行委员会成员以及宝马英国有限公司财务总监2009年，这位注定与中国有着深厚“缘分”的宝马集团高管来到了中国。

就在这里，他迎来了自己的新开始，用康思远自己的话来说，这是职业生涯最辉煌的阶段第二阶段：康思远来到中国 成为宝马本土化关键人物 2009年，当时宝马与MINI品牌在中国市场的总销量第一次突破9万辆，达到90,536辆，同比增长38％，中国也成为了宝马集团全球第四大市场。

当时，宝马集团在华所销售的产品中，进口与国产车型所贡献的销量比例接近持平 那一年康思远来到中国，成为华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官，主要负责宝马品牌在中国市场的生产和销售工作同年，宝马与华晨签署了铁西新工厂的投资计划，随后在2012年铁西工厂正式开业，与大东工厂一同成为了华晨宝马本土化里程碑上最重要的一笔。

在本土化深入的同时，宝马在中国市场的销量表现也是取得了爆发式的增长，从2009年的9万台到2013年时年销量已接近40万台 快速增长面前，康思远却时刻在保持着冷静，回顾当时的状况时，他介绍到："那个时期宝马比其他任何竞争品牌的增速都快。

然而，我们已然意识到这种超高速增速不可能长期持续，我认为中国市场不会像过去那样30%-40%的较大增幅，它会回到一个相对正常、稳健的增速我们相信国内消费者对于车辆升级的需求，对提高生活品质的要求，一定有一个很长的过程，我们对中长期持非常乐观的态度。

"第三阶段：康思远成为宝马集团在华“掌门人”

2015年12月1日，时任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远接替安格，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 正式上任后，康思远并没有一帆风顺，而是遇到了难题2016年是宝马集团在中国市场的产品小年，当年没有新产品推出，同时面对市场整体增速的放缓，经销商的日子越来越难过，如何让经销商度过难关，更健康地去发展，是康思远当时需要思考的问题。

面对难题，康思远并没有一味追求短期的利益，而是更多想到未来发展：“我们从公司内部进行变革，并且给予经销商强有力的支持，帮助他们调整商业模型，以保证更健康的发展"这样的情况下，那一年的宝马集团销量依然保持增长，并首次突破50万辆，总销量达51.63万辆（含MINI），同比2015年（46.38万辆）增长11.3%。

在2017年底的新年沟通会上，康思远最后一次以宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的身份，向在场媒体公布了2018年的整体规划，并回顾在中国市场的发展历程：“从2009年至今，宝马集团在中国市场的销量增长接近7倍。

2018年，宝马在中国的客户将从2011年的100万增加到约400万展望2018年，我们的战略重心依然是客户满意度和业务质量以客户为中心将成为我们的行动准则，宝马将致力于为客户创造更好的出行生活” 对于未来的市场，康思远在离任前也给出了自己的预测：“未来若干年内，中国应该会成为引领数字化、互联化、自动驾驶的一个重要的国家。

在迎接这些大趋势到来的时候，中国市场对于我们来说，应该是会发挥战略性作用” 写在最后：2018年3月1日，现任华晨宝马营销高级副总裁高乐，将接替康思远担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官届时，康思远也将正式在中国“退休”，这对于他来说是功遂身退，接下来的工作将交给更年轻的高乐来完成，然而相信他与中国的不解情缘还将继续下去。

（图/文 网通社 虞宁）