【工信部表态将尽快明确2023年后车购税减免政策 汽车板块应声上涨】4月24日，据工信部网站消息，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌近日带队赴上海重点企业现场调研。辛国斌特别提到，“要完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。”

　　4月24日，据工信部网站消息，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌近日带队赴上海重点企业现场调研。辛国斌特别提到，“要完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。”

　　受此消息影响，当日A股整车板块拉升。截止收盘，比亚迪领涨，涨幅达到4.32%。长城汽车上涨2.08%，宇通客车上涨1.82%，中通客车上涨1.42%，长安汽车、江淮汽车等亦有小幅上涨。此外，以比亚迪为代表的自主品牌在2023上海车展上表现抢眼，也致近期整车板块的讨论热度居高不下。

　　“目前还没有听到具体的（车购税减免）政策信息。”虽然记者并未从相关协会、机构处获取明确消息，但业界对这一政策早有预期。

　　为促进汽车大众消费，财政部于2022年5月31日出台阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车购税。这一政策的出台，对于汽车市场的拉动起到了巨大作用。“若没有该政策（车购税减免）推动，今年（2022年）传统燃油车市场会非常差。”中汽协副秘书长陈士华曾表示。

　　此外，2014年7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出要给予新能源汽车的车辆购置税、车船税、消费税税收优惠。自此，新能源车免征购置税政策正式落地，并在2017年、2020年经历两次延期，有力推动了新能源汽车产业发展。

　　今年一季度，中国汽车市场销量为607.6万辆，同比下降6.7%。中汽协分析认为，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮，又导致终端市场发生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。

　　“如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门会考虑政策的延续。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对此表示。