“要看到中国外贸所具有的竞争力、韧性和优势。”商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文在国务院新闻办公室于4月4日举行的新闻发布会上指出。目前，各大国际通道的“成绩单”正显示出中国外贸的韧性。

　　有关专家分析认为，“一带一路”沿线国家与中国的经贸联系正随着复苏势头逐步加强，但在仍旧严峻的内外风险压力之下，我国在做好政策保障的同时，也要对症下药，解决外贸企业的实际问题。

　　全面开花的铁路班列

　　“今年中国经济的复苏会给我国外贸提供推动力。”王受文指出，中国的PMI制造业采购经理人指数连续3个月位于荣枯线之上，物流协会4月3日公布的我国物流指数已经2个月连续上升，3月达到了55.5%。

　　“这说明国内的经济在复苏，经济复苏就对进口产品的需求有一个牵引力。”王受文表示。

　　数据显示，2023年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物19.1万标箱，同比增长11.7%，继续保持强劲的增长态势。同期，中老铁路老挝段累计开行货物列车954列、同比增长112.47%，发送货物66.76万吨，同比增长261.65%。

　　此外，中欧班列在一季度也取得了不错的成绩。中欧班列(武汉)共开行256列，同比增长187.6%，其中开出59列、到达197列，同比分别增长47.5%、302.2%；中欧班列(合肥)今年一季度共发运340列，同比增长49.78%；中欧班列(齐鲁号)累计开行506列，同比增长9.5%。此外，截至4月1日零时，京津冀地区共计始发中欧班列238列，同比增长6.7%。

　　“一季度各大国际通道取得了良好的运输成绩，一个原因就是疫情防控政策优化之后，我们的经济复苏很快，跨国贸易随之增加。”北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清对北京商报记者表示。