冻雾致乌鲁木齐航班延误 3600多位旅客被滞留

　　讯，随着强冷空气的到来，今天(25日)上午，乌鲁木齐国际机场遭遇冻雾袭击，局地能见度不足200米。受其影响，机场延误57班，取消15班，3600多位旅客被滞留机场。

备滞留的旅客

　　1月25日，据乌鲁木齐国际机场运行信息：12时，本场全天出港航班计划255班，截至目前已执行39班，延误57班，取消15班;全天进港计划255班，无落地航班班，备降18班，返航6班，取消15班。T1航站楼滞留旅客人数1102人，T2航站楼滞留旅客人数1266人，T3航站楼滞留旅客人数1384人。

　　据了解，1月25日凌晨4时，乌鲁木齐国际机场出现冻雾天气，7时35分启动低能见度运行程序，10时50分启动航班大面积延误黄色应急响应，11时55分启动航班大面积延误橙色应急响应，乌鲁木齐国际机场的各个保障单位按照保障预案和要求开展航班保障和旅客服务工作，巡视检查人员也加大候机楼内的巡视检查频次和力度，确保设施设备可用完好，航空公司延误餐食也能及时送达。

冻雾

　　目前乌鲁木齐机场是执行1类盲降天气标准，即主导能见度不低于800米，起飞标准是跑道视程不能小于400米，降落标准是跑道视程不能小于550米，云低高度不低于60米，只有满足这些参数时，飞机才能起降。

　　影响航班的主要天气是冻雾。冬季乌鲁木齐机场主导能见度低于800米的冻雾天气多，严重的时候跑道视程和运抵高度均低于运行标准。据统计，机场能见度小于800米的年平均日数为42天，冬季出现日数占全年的95%，其中冻雾占70%以上，也就是平均每年大概有30天。仅1月份，机场出现了能见度低于800米的冻雾日数就有29天，破历史极值。

　　什么是冻雾?

　　“冻雾”(英文名：freezing fog)其实就是“雾凇”。它是由于空气中温度低于0度而没有冻结的过冷却雾滴，在比它温度更低的地面和近地面冷物体上冻结，或者由过冷却水汽经过冷却雾滴蒸发后再凝华而成的。这里的“过冷却雾滴”是指环境温度低于凝固点0度而仍未冻结的液态雾滴。如果微小的过冷却雾滴互相之间发生碰撞，或雾滴内部发生振动，或有冻结核的作用时，此雾滴就会很快结成冰。