平凡的岗位 奋斗的故事(一线调研)　　2022年，是党和国家历史上极为重要的一年国际环境风高浪急，国内改革发展稳定任务艰巨繁重，我们成功举办北京冬奥会、冬残奥会，胜利召开党的二十大，全面建设社会主义现代化国家新征程迈出坚实步伐。

岁末将至，本版推出特别策划，走近5位普通人的生活，致敬平凡中蕴藏的蓬勃力量他们的故事里，可以看到一个坚韧不拔、欣欣向荣的中国　　——编 者　　黑龙江嫩江农民崔晶——　　“这么好的田，更得管好种好”　　黑龙江嫩江市，黑土地白雪皑皑。

农田边，前进镇联合村党支部书记崔晶指着不远处说：“这条侵蚀沟足有13公里长，名叫利民大沟，村民祖祖辈辈受它影响”过去，大沟泥沙淤积严重，一到雨季，少说也有两场涝灾，沟边土地全遭殃，经常减产绝产　　今年中央一号文件提出，全面完成高标准农田建设阶段性任务。

多渠道增加投入，2022年建设高标准农田1亿亩　　“年初听到消息，嫩江成了高标准农田建设整县推进试点没想到动作这么快，天寒地冻的时候，政府就开始组织施工改造”作为联合村春光种植专业合作社的理事长，崔晶召开动员会，鼓励大家参与改造。

社员于贵龙第一个反对：“这地还没种，就先损失5亩，这不是让我们倒贴钱吗？”　　原来，治理侵蚀沟所需工时较长，7月才能完工，有5亩地因为施工需要，会错过5月的播种期动员会上，崔晶说得口干舌燥，依然有人不买账，最后大伙儿不欢而散。

崔晶愁得睡不着觉，第二天一早，便冒雪来到于贵龙家　　“大龙，高标准农田建设是国家给咱农民的福利政策咱们眼下损失一点，到年底就能回本，往后更是年年受益你就信我一次，可好？”看着老崔熬红的双眼、被雪打湿的衣裳，于贵龙终于点了头。

利民大沟彻底变了样经过石笼护砌、整形清淤等治理，利民大沟如今“大雨不成涝、暴雨不成灾、连阴雨不成洪、雨过田间无积水”，排水体系建了起来过去沟边没人爱种的田地，现在成了“香饽饽”　　舍弃5亩“望天田”一年的收成，收获3000亩“丰收田”。

等到秋收，大豆亩产增加100斤，玉米亩产增加200斤，若算总账，合作社比去年增收70余万元　　“过去这里都是零星‘小地块’，看不出模样，现在不仅连成片，还成方成块的，大机械作业方便多了”崔晶说今年秋收，社里新添了联合收割机、秸秆粉碎还田机等装备。

现在本是农闲时节，崔晶却一天也闲不住“建成的高标准农田统一纳入永久基本农田数据库管理作为村级田长，我得动态掌握管护、土地利用、耕地质量等级变化等情况”崔晶自感肩上担子不轻，“这么好的田，更得管好种好，才能对得起这片黑土地啊！”。

今年底，黑龙江省将累计建成旱涝保收、稳产高产的高标准农田超1亿亩；放眼全国，高标准农田将累计建成10亿亩，保障粮食产能在1万亿斤以上　　上海一家餐馆店主徐志荣——　　“有信心，事情就好办”　　“老板，我又来啦！”进店的顾客小赵是常客。

春天时，在这家位于上海虹口区的小餐馆，小赵买到了美味的点心　　那时候，上海的疫情严重，客流量直线下滑，“样样体面”的店主徐志荣给部分员工放了假之后，城市按下暂停键，餐馆却没有静下来，附近居民的送餐需求大增。

“订餐信息像潮水一样”老徐回忆，此外餐馆还要给街道环卫工人供应盒饭　　千方百计弄到原材料、按时出餐、协调车辆送餐……那段时间，徐志荣每天忙得团团转“多忙？那两个月，我的两个微信号的好友新增了近万人！”　　每天做800多份盒饭，工作量大，员工又要在餐馆打地铺休息，眼看场地不够用了，徐志荣只好给隔壁已闭店的麻辣烫店主打电话，寻求场地支援。

邻居爽快答应了，而徐志荣支付的房租，成为对方后来恢复经营的一笔重要资金来源“困难的时候，大家互相帮衬就过了难关”老徐说　　夏天，整个大上海开始全面复苏，餐馆门口的两棵绿树生机勃勃，但餐馆的就餐量却没有上来。

算一算资金流水，刨去房租、水电燃气、员工工资、食材成本……在餐饮业摸爬滚打多年，已经开了3家门店的徐志荣感到一阵寒意　　烦恼的人不只是老徐疫情形势刚见好转，堂食还有风险，上海不少公司的经营者也在为员工如何安全就餐发愁。

这时候，牵线搭桥的人出现了，物业公司最熟悉两方的需求于是，徐志荣的餐馆开始为多家公司供餐上班族每天上午通过小程序下单，中午到餐馆出示就餐码，服务员递上餐食，全程不到2分钟晚上，徐志荣再汇总就餐量，给对方报账。

“那时候，每天能有近百份固定就餐量，缓解了经营压力”徐志荣说　　暖心政策接二连三徐志荣位于长宁区和浦东新区的两家门店享受了共计22.5万元免租优惠　　过去几个月，每到水、电、燃气缴费的时间节点，徐志荣都会欣喜地发现，最终金额打了九折。

老徐了解到，上海市加快经济恢复和重振行动方案提出：“对非居民用户给予3个月应缴水费(含污水处理费)、电费、天然气费(不包括燃气发电企业用气)10%的财政补贴”　　此外，徐志荣属于增值税小规模纳税人，应税销售收入适用3%征收率，今年4月1日起至年底，都免征增值税。

“这些都给了我坚持下去的信心有信心，事情就好办”徐志荣说　　靠政策扶持和菜品推陈出新，老徐的小餐馆成了整条街最先恢复人气的店铺之一，生意重新步入正轨，他开始考虑开第四家店面　　感受到市场稳步回暖的，不只是小餐馆的老板。

上海市社会消费品零售总额自7月份实现转正，9月份同比增长0.3%随着居民外出购物、就餐和旅游等活动逐步恢复，餐饮业营业额恢复增长，9月，上海餐饮业营业额同比增长7.2%　　想维持顾客的新鲜感，需要付出更多心血。

每发明一道新品，备菜流程都要更新，才能确保食材新鲜“这样做虽然辛苦，但不愁客流，薄利多销嘛！”徐志荣说，“我想努力为社区守住一份抚慰人心的烟火气”　　湖北襄阳铁路工程机械企业设计师王江——　　“让中国高铁更智能、更安全”

入夜，位于湖北襄阳市的大机车间里灯火通明一位40多岁的中年人仔细地观察着显示屏上的运行参数几天后，这批铁路工程机械将跨江过海，运抵印度尼西亚首都雅加达　　11月16日，雅万高铁首次试验运行成功这条铁路连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

“这也有我们的一份功劳”金鹰重型工程机械股份有限公司研究院副院长王江，带领研发团队为雅万高铁定制生产了钢轨打磨车、探伤车和重型轨道车等一系列工程设备　　“高速铁路对钢轨平顺度要求极高，必须有先进的打磨设备来养护。

”王江说　　打磨头紧贴着钢轨高速旋转，溅出一排排耀眼火花……雅万高铁采购的钢轨打磨车仅用3个月时间就成功下线速度为何这么快？王江解释：“这批产品主要部件和我们研发的96头钢轨打磨车通用，可沿用既有的成熟技术和配置。

”　　接到研发96头大型钢轨打磨列车任务，被任命为总体设计师的那一年，王江不到30岁当时，这项技术在国内还是空白，全世界只有两个国家掌握年轻气盛的王江憋着一股劲儿，和团队设计了两万多张图纸，成功破解26项技术难题，研发出打磨车。

对打磨车而言，行驶速度越均匀，打磨效果越好可钢轨不是平直道，线路坡度、磨头阻力时刻在发生变化，怎样控制400多吨重的打磨车自动匀速运行？控制系统是关键“它就像打磨车的‘大脑’，识别传感信号，控制器件动作。

”王江介绍，控制系统价格昂贵，占整车利润的80%以上，但这项核心技术多年来依赖进口　　突破关键核心技术刻不容缓，必须拿下打磨控制系统！　　王江带领团队从头摸索，15名工程师组成打磨实验室，通过打磨小车的作业工况进行反推，开展逆向设计。

工程师们在实验室钢轨上模拟不同作业环境，先后采集了1000多万条数据　　今年，自主研发的打磨控制系统终于达到量产标准，将打磨车作业后钢轨表面的粗糙度控制在了6微米以内，相当于头发丝的1/107月，一台有10多年工龄的打磨车接受了“大脑移植”——更换上自主研发的控制系统。

经过测试，新系统在打磨精度上优于进口产品4微米王江长舒一口气：“这意味着我们让一根钢轨的使用寿命提升了5年”　　如今，金鹰重工已开发出具有完全自主知识产权的铁路工程机械产品110余种，掌握核心技术30多项，取得专利200多项。

企业所在的湖北省，今年前11月，全省高技术制造业增加值增长21.6%，对全省工业增长贡献率达33%　　王江记得，小时候，村里的老人说，“铁路修好了，你就能走出大山了”如今，中国铁路已走向世界王江说：“技术过硬才能走得更远。

我们要继续瞄准‘高精尖’，让中国高铁更智能、更安全”　　海南热带雨林国家公园护林员李大江——　　“山中的美景等着游客来”　　藤缠树、根抱石，脚下乱石嶙峋走在前面的李大江，双手交替抓着藤条和树根，从一处岩石攀跃而过。

上百米的落差，七八十度的坡，险处绝壁近乎垂直回头望，已看不到来时的路跟随踏勘小分队，记者不知不觉已身处鹦哥岭红坎片区的一处陡峭山崖　　这里，是海南热带雨林国家公园，热带生物多样性和遗传资源的宝库：4269平方公里，约占海南岛陆域面积的12.1%，涵盖了岛上95%以上的原始林和55%以上的天然林，保存了我国最完整、最多样的大陆性岛屿型热带雨林……

2021年10月，第一批国家公园正式宣布设立，海南热带雨林国家公园名列其中　　当年，李大江调任国家公园管理局鹦哥岭分局局长一年来，不知在雨林的悬崖峭壁上蹚了多少险路，勘探路上看到的问题，让这位老林业没少犯难。

头道难题，是片区的“堵点”上世纪70年代，为了解决用电难，鹦哥岭里建起了1600千瓦的小水电，拦水发电造成河水断流，天然河谷的鱼类洄游通道被阻断，湿地退化，生物多样性下降　　第二道难题，是鹦哥岭主林层的外来物种“飞机草”、刺树。

“飞机草”砍了又长，刺树参天，本土树种争不到阳光和养分，天然林木难以更新　　生态保护问题突出，游客也不愿意来鹦哥岭本应是生态教育窗口，但森林栈道坡度太陡，老人小孩难行，且沿途只闻水声不见水，奇花异木难见到，游客抱怨：“既没有水，也没有树，白来了。

”　　这话听得李大江脸发烫：“雨林雨林，怎么会没有水、没有树？”　　哪里有问题，工作就从哪儿发力　　那边要发电，这边鱼要水，解决生态堵点，难在十多人的转岗，李大江多方沟通，问题终获解决：“小水电2023年要退出，退出的建设用地用来搞生态旅游，电站职工转岗讲解员。

让绿水青山变作金山银山”　　小水电的“堵”能打通了，还要解决外来物种的“抢”李大江带人清杂草挖刺树铺草皮，增加虫子栖息地，把原来诱杀昆虫的白炽灯都换成了环境友好型的暖色灯“有虫就有鸟，雨林鸟类有了嬉戏场地，它们带来的树种落在草皮上生根发芽，天然林木就能更新。

”如今，越来越多的榕树、木棉、黄花梨等本地树种落地扎根在鹦哥岭　　“打扫”好了鹦哥岭这片宝库，李大江寻思如何让游客有更好的观光体验“栈道不能太陡，也不能太长，要看得到原始林沟谷河床、见得到天然林季节性草地，尽可能‘偶遇’更多种植物。

”今年3月，鹦哥嘴生态展示区提升行动启动，同时增补栈道线路，精心设计坡度、台阶和落差　　为了完善线路，李大江和同事反复在山里蹚路随勘探队走的这条线路，山崖土层薄，地湿滑，记者花了40多分钟，终于下到崖底。

密林掩映下，环形山谷出现循着水声望去，一条银瀑从百米高的绝壁倾泻而下“这是两个月前栈道改线踏勘的意外之喜”李大江计划着，等小水电退出后，把这里建成溪谷绿廊，“施工图已经出了，山中的美景等着游客来”　　陕西西安国际港站集卡司机丁磊——

“‘一带一路’建设改变了我的家乡”　　晨曦微露，透过车窗望去，龙门吊笔直矗立，镶上了一层金边丁磊搓着手，鼻尖呼的热气，一并融入这如画般的冬日剪影　　古城“刚睡醒”的样子，对这位85后集卡司机而言，再熟悉不过。

在西安国际港站，丁磊转运的集装箱，正准备搭乘中欧班列“长安号”，启程“出远门”　　不远处，汽笛鸣响，一列“长安号”正缓缓驶出50个集装箱里，满载冰箱、洗衣机等家电，将于十几天后抵达欧洲　　“钢铁驼队”奔赴“一带一路”沿线，丁磊每天忙活的，就是帮班列“整理行囊”。

在国际港站，有600多名集卡司机短驳转运，在堆场来回穿梭　　丁磊的老家丁家村，距国际港站仅4公里“长安号”乘着“一带一路”建设东风，将西北内陆推向开放前沿　　“一年比一年忙作为司机，也最盼着忙”3年前，丁磊成为集卡司机，与“长安号”结下不解之缘，2022年，是他工作以来“最忙、最充实、最舒心”的一年——。

“今年，‘长安号’开行量首次突破4000列”丁磊说，“这阵子，货运量尤其大，每天开行20多列我们的工作节奏也成倍加快”小小的驾驶室，满是忙碌的痕迹：保温壶里，早上灌的热水，中午还没打开；旁边的大饭盒，透着余温，却顾不上扒拉一口……。

“越忙越高兴”的背后，是认可与感动“刚工作那会儿，每天能跑一两趟；现在每天四五趟，最忙的一天，跑了6趟”丁磊笑言，忙起来心情舒畅“亲朋好友肯定，尤其是妻子支持，让我心里特踏实”　　“进站后，称重、落箱，都要赶趟儿，错过饭点是常事。

”妻子心疼丁磊，每天早起打包午餐“看，还有橘子和牛奶”丁磊打开饭盒，甜蜜爬上眼角眉梢　　忙碌的集卡车，背后是奔跑的“长安号”“一带一路”建设推动“长安号”快速发展——运行之初，“长安号”年开行量不足百列；丁磊入职的2019年，开行2133列；2022年，年度开行量首次突破4000列，常态化开行国际线路17条，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。

今年，辛勤的丁磊，运货更多了，腰包更鼓了他把老家的房子整葺一新，“总算了了多年的心愿”　　汽笛声中，一列“长安号”经过万里奔腾，缓缓入站集装箱里的各类货品，不久后将摆上国内货架，走入寻常百姓家　　“‘一带一路’建设改变了我的家乡，也带给更多人便利、实惠。

”丁磊说　　(人民日报 记者方圆、季觉苏、强郁文、周亚军、高炳)